Tomo Vinković 400 & 500 serija opća tema

Motor, duži debliji rukavci sa reduktorima i puno veči zglob i kotači po meni znači dosta. KAžem sa izkustva, jer imao obadvije šasije, i sa večom napravijo 450 radnih sati.

Hvala svima na izdašnim savjetima, za sad ostajem sa ovim što imam.Mislim da je spora vožnja najbolja preventiva od prvrtanja.
Polako pa kad se stigne. Još jednom hvala i pozdrav.

Pozdrav

Ne žuri zima je duga ima vremena za razmišljanje.

https://agro.forumhr.com/t224p50-traktor-pasquali-opca-tema#15083

Definitivno te podržavam u tvojoj odluci, ne treba žuriti sa odlukom, ma kakva ona bila, spora vožnja, utezi ili tegovi na felgama, oni su neizostavni dodatak za rad sa traktorom Tomo Vinković i općenito u svim radovima sa traktorom Tomo Vinković, dan danas svi traktori imaju uteg ili teg za bolji grip u radu ili za sigurniji rad sa priključcima to je standard svih traktora.

Proširenje traktora je normala kod tih starijih modela Pasqualija jer Tomo Vinković je jedna replika traktora Pasquali traktora, doduše serije 400-500 jesu izmjenu te ali nosi velike osobine Pasqualija. Koliko si vidio u linkovima koje sam postavio proširen traktor možemo vidjeti u poslovima sa travom košnja, sijenom, kultiviranje-špartanje, i inim drugim poslovima. Pogledaj još ovaj videozapis.

Pitanje je bilo za šasiju bez rukavaca i motora, krenulo se sa sredinom ili zglobom pa čemo djelomično završiti sredinu ili zglob, sredina ili zglob serije 700 ima cca 70 kg jedna osoba ju ne može prenositi, nositi. Sredina ili zglob serije 400-500 ima cca 40, 45 kg jedna osoba može nositi taj zglob sama.


Ove postove sve ću premjestiti u opću temu traktora.

Pozdrav

Tomo Vinković traktor startanje motora na guranac niz brijeg.


Traktor Tomo Vinković šlepanje kamiona TAM 110.

Mladiči. "Mladost, ludost", kazali su ponekvi stari ljudi. Mladost ne shvati opasnosti. Al tako je, mlad, koj se uči, postaje onda stručko, kad je star. Znači, ako štole u mladosti završe bez problema onda hvala bogu. Dosta puta osijetiš dogodke mladosti cijeli život. A tako i ja na koljenu. Žao. Samo oštečenje te ponekad spravi pameti.

Pozdrav

Za svakog ponešto narodna, i instrumentalna glazba po željama. Servis mehanike i limarije traktora Tomo Vinković 420.

Komplet za ugradnjo kačenja priključaka u 3 točke.
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=11743174&show=Tomo%20Vinkovi%E8%20TRITO%C8KOVNI%20PRIKLOP

Čini mi se da je za montiranje osovine koja drži ruke dolje na dnu na uškama rukavaca potrebno prvo skinuti jedan kotač, ili se varam?

A aj se pitam, dal možeš gurnuti šipko od jedne uhe do druge, il ti to sprečava kučišče difa.
Ma nije to problem demontirati kotač...

Možeš, ne smeta dif, ali je problem ako često moraš zamjenjivati poluge i šinju. Otac na TV 420 ima dva tokarena klina koja se vade ili stavljaju iz sredine traktora prema krajevima. Kad se oba istovremeno izvuku prema sredini, dotaknu se. Otac je smislio dobar sistem sa dva klina koji drže oči, donje oko poluge stoji "zaglavljeno" između uha na rukavcu i kočnice, kao na TV700, ali klin je otokaren sa prijelazom tako da ne može ispasti prema vanjskoj strani,tj.prema kočnici Između uha je "oboden" osigurač i flah/nosač španera. Vrlo jednostavno, funkcionalno i lako za montiranje, posebno kad trebaš više puta dnevno mijenjati poluge, što je čest slučaj u proljeće kod uslužnog oranja i frezanja odmah nakon oranja (plug se kvači na šinju, a freza u tri točke)

Sistem montiranja poluga je malo teško opisati riječima, uslikat ću kad budem išao kod oca

PA znam, kako misliš, bez brige. Samo ovako je stavljen i originalan svornjak, kao ti kažeš, tako, da nije tu ništa noviteta. Osim razlika je ,jer oriđi je gladak, sa dvima rupicama za oprugaste osigurače, al otac ti ima otokaren oslon u sredini, pa tamo nema osigurača. Kod anker plate treba isto tako staviti osigurač, jer bi ruka otišla do plate i nešto savila tamo.

Ak bi ja bijo na mijestu tvog otca, pokušao bi promijeniti,da sve priključce kačim u 3 točke
NO, a nije potrebe...Nije težko demontirati ove svornjake da.

Pozdrav

Sa Interneta fotka.

bok svima jel ima tko navedeni 521,uletilo mi nešto povoljno pa da čujem vaša iskustva,hvala

Imao ga moj komšija Zelena šasija i žuta hauba. Osim neznam više, kakve mu karakteristike sve. Jer neznam, ak ima ločeno pumpo i razvodnik od hidravlike i une "bolje" kočnice, prema mome 418. Ak ima onda ok, inače baš mi se ne sviđa kupnja. ČEjo to drugi koristniki foruma ti kazati...

crvena šasija i žuta limarija

http://www.bolha.com/kmetijstvo-gozdarstvo/kmetijstvo/traktorji/ostali-traktorji/tomo-vinkovic-tv-521-1314533144.html
PA i taj 521 ima crveno šasijo. Koliko vidim, ima isto hidravliko kao TV 418 moj. A kočenje se ne vidi. A ak ima ovu hidravliko, ima i loše kočenje sumnjam...
A od komšije bijo je zelene šasije...Da možda nije bilo 521?. Godine su to od toga(barem cca 2005), kad ga prodao.

to je taj samo sto je ovaj moj u lošem stanju

KAo sam kaazo, ak bi tražijo mali traktorčič, gledao bi bar, da ima uno boljo hidravliko i kočenje. Vijeruj, razlika je. A drugo je sve isto(zanemarivo različto) u glavnome(gledajuči na jednoklipce).

Hoćeš reći da si kupio TV521-loše stanje širok pojam.
Postavi koju sliku. Ako si postao vlasnik=čestitke.

nisam još trebao bi u subotu,limarija je u rasulu,mehanika je ok,a susjed veli da nije puno radio,u čemu je kvaka s hidraulikom?

Hidravlikom? JA imam 418. Ventil je netočan, jer ima dugo polugo, i počinje puštati. To je poglavitni razlog. Sa pumpom samom nisam imao problemova do sad. Ventil sam zablokirao i od koristinka "BAtek" dobijo samostoječi ventil od unog boljeg modela. Sad radi kao sat hidravlika. A kočnice so bože pomogni. PA da brusiš jih koliko češ. Imam jako nizbrdico izpred kuče. PA se sa dvovretenskim paok okretačem jedva zaustavim usrijed brda. A u autoprikolici nisam ništa imao, pa se htijo tamo na brzino usrijed brda zaustaviti. Cvili i ne zakoči, pa sam sa ljutnjo skočijo na kočnico, pa preskočilo polužje izablokiral mi cijeli sitem usrijed največeg brega. Zablokiranimi kočnicama vozijo do ravnice, gdje sam pajserom deblokirao sistem. MA tuga su kočnice. One druge jesu milina. A nemoj me krivo shvatiti prijatelj, samo dobro čem.
Inače da se prepraviti taj sistem kočenja, ali nije potpuno jednostavno. Dosta jih je to napravilo. Opcija je, napraivti komplet novo polužje, il ugraditi polovan sistem od unog boljeg modela, al tada trebaš mijenjati zadnje kučišče(koje sumnjam, da nečeš napraviti).

doma imam tomu pe 15 1973.g hidraulika mu radi ko urica a kočnice isto nekako,nije baš super ali tomo stane.i sad si mislim idem kupiti jači,noviji i predpostavljam i bolji pogotovo kočnice

Oko Pe modelova nemam izkustva, al mi se po riječima koristnika ovdje čini, da je 418 Mercedes za njega. A ni 418 nije baš nešto. NO svekako češ iti na bolje. Pitanje je samo, na koliko bolje budeš se odlučijo iti. MA TV-ja je dosta, možda uljeti koji bolji model.
Sijetim se priče prijatelja, koj imao ovaj model kočnic kao 418. Prije rada za njim uvijek je sipao u doboše čašo vode. KAazo je, da ima tekom rada bolji učinek.