Tomo Vinković 400 & 500 serija opća tema

Ostali oni kod reverzibilne serije na prototipu zbog toga, jer nije jim trebalo treti glave oko toga, jer posli u 80-ima su cvali pa zašto bi...
Konkurencija pa to jako rada zna, ak imaš takvo razmišljanje.

Da na ravnici je to druga priča,ali ovo sa okrenuto kočnico i kvačilom...-radije ne bi!.
Sijetim se samo nekog traktora, koj je imao gas papučico u sredini izmed kvačila i kočnice i ja to vozijo, pa pop...

Pozdrav svima. Nije me bilo dugo vremena, crkao mi kompjuter, a nisam ni imao vremena zbog polaganja vozackog. Tomo radi kao i prije, ne staje. Malo mi nesto cvrlja kod kardana ispod sjedista, ali rijesit cu to vec. Poceo sam prikupljati materijal za izradu pluga, tako da ce se preko zime raditi. Pozdrav

Pozdrav

Pozdrav i tebi Tomo mi se već zabrinuli gdje si.

Bilo je ovako.



Sad još malo i bit će ovako.



Nije baš po redu spremio album fotografije ali vidi redoslijed u fotografijama.

Srdačan pozdrav

Ej ljudi, dal iko zna, dal se može ići u rezervoar od TV 418, kad skineš kocko sa pumpo dole, unutra sa rukom??
Ak bi to se moglo, ja bi izbušijo rupo u rezervoar FI 22, u njo stavijo vijk sa navojem, i sa unutarnje strane dao na njega matico. A to zbog toga, da se izbijegnem varenju!. Ne sviđa mi se varenje. I u svakome primeru trebam skinuti kocko pumpe, da izvadim sa njega špene od bušenja!. No na taj vijk bi došla namiještena povratna grana od ventila za hidravliko.
Da dobijem ruko skroz, mogla bi biti rupa velika bar 90mm. Al mi se čini, da nije tako velika...

Trebam još pitati oko toga Bateka. On po mome to zna...Al njegov rezervoar je imao več taj priključak napraven, samo šteta, da ga več dugo toga prodao naprijed. Mogli bi samo zamijeniti...

Neznam zasto izbegavas varenje ali po meni je bolja solucija nego busenje i vijak. Postoji mogucnost od vibracija da ti uvek po malo vlazi nafta tu a moras i dobre aluminijumske ili bakarne platne staviti . Ako ti vijak sluzi kao nosac za nesto spolja bolje je po meni zavariti i nemas problema. Izaspes gorivo i naspes odmascivac tj tecnost za pranje motora , izmuckas dobro i isperes par puta vrucom vodom. Otvoris cep i vari bez brige.

Sve ima dobre i loše stvare. No htijo bi vijačiti, jer imam sve dijelove za napraviti taj "priklučak" za cijev več na mizi u radijoni. Vijk, matico, baker podložke i na kraju i osigurač odvrtavanja u tečnom stanju. Držalo bi 100% bez problemova.
A opet imaš prav, da treba razmastiti. Jer špene zalimat čejo se na stine rezervoara i nečem moči to izplakniti van, osim ak razmastim...

Hvala da si se uključijo u razpravo i dobrodošao.

Bakarne plotne pre ugradnje prvo usijaj na plamenu i odmah potopi u vodu. Time dobijas meksi bakar koji mnogo bolje zadihtuje i oblikuje po povrsini.

Da, radim to uvijek. Inače slini, pa če steguješ vijke koliko možeš. Al ovdje, trebal obi biti dodatno varovano i prema odvrtavanju, kao si več kazao. Pa se može i ljepiti dodatno ak je ljepak več kupljen zbog neke duge stvari.
Ak nije potekel rok trajanja. Za LOCTATE, koji je najbolja klasa je najviše godino i pol, je kazao prodavač...A u najboljim uvijetima može izdražati i koju godinu dalje. PA me zanima, u kakvom je moj stanju. A nije LOCTATE. Nešto drugo povoljnije je...
No ak se bude što radilo. uslikat ču. LP i hvala na pomoči.

Ja kod rusa mucim muke upravo sa njihovim bakarnim plotnama jer svud bali i ulje i nafta. Neka legura je u pitanju slicna mesingu pa ni omeksavanje nepomaze. a i ravnanja lezista su im losa. Sad sve kupujem domace plotne bakarne ili aluminijumske sto mi se cak bolje pokazalo.Jos su mekse i gde nije ravnanje dobro bole nalegnu

Meni je problem činil nekada več dugo nazad spoj cijevi hidravlike. Zaista me zanima, zašto izza navoja, gdje je naljeg napraven za brtvenje i gdje dođe bakerna podložka, utokaren žleb. Pa kad si stavijo podložko i stegnuo, ona se pomaknula u jedno stranu u žleb i nije brtvilo. Pored toga je i brtvilo uništilo. Pa kupijo novo i prije si jako stegnuo, rukom si trebao nacentrirati to podložko i onda pritegnuti jače...

Po meni je dobro brtvenje i jednostavno bez brtve konusno izrađeni spoji. Tako imaju Zetori za izpust ulja iz mašine.

Ak padne koja kap ulja na dan, nema veze. Tu i tamo provijeriš i sipaš zraven. A što je več, trebaš se počet zabrinjavati. Curi negdje tom TV-ju mome negdje izpod hidravličkog rezervara po malo, al se ne brinem oko toga. Nisam ni gledao gdje. Dosipam.

Eto nešto se danas počelo raditi na TV-ju. No bolje kazati- stavijo se on u radijono. Malo se razgledao i izlijo ulje iz rezervoarja.

A stanje pronašao sam loše. Žicom povezan nosač-noga rezervoarja do lima hlađenja motora, da ne padne naprijed sa haubom kad otvorim. Vijki nog bili su popušteni, da šrečom nije cili odpao, al što je najgore, majstor REIDER 1 kad je promijenjivao ulje hidravlike, samo rukom je privijo čep odspodaj i taj se odvijo sam i puštao polako ulje...
E moj Reider, jesi majstor!.
Jedan od gornjih dvih nosača, koj spaja rezervoar i glavo motora odpilen je brusilko, jer nikako nisu pasale rupe obadvih nosača na rupe vijkov  glave. pa sam prije dosta godina jednog samo odpilijo i privil drugoga.Drugi mi je smetao cijeli nosač, jer došao previsoko, pa naljega na brizgalko za nafto. Previsoko je došao, jer imam pojedeno remenico na radilici!. Pa u želji, da dovoljno pritegneš remen, podigavaš tank jako visoko...
Vidi se , da je jedan nosač malo zavaren. Možda i zbog toga ne pašu rupe od nosača, jer moj dijed, koj je ga kupijo godine 78, u šumskom putu zletijo sa puta u bukvo. Možda se što premaknulo...


Elementi raznorazni od hidravlike, koje imam kod kuče. No ovaj prvi, najbliže kod vas, je onaj vijk i matica sa brtvilom, kojeg želim namijestiti u tank za povratak ulja. On je malo veči, kao su okasti vijki od ventila. Sa tim budem stavijo jedno mijero večo cijev za povratak, za bolji pretok. Do ventila deblja cijev i samo čisto kod njega reducir na tanjo mijero.

I eto, tako bi ja namijestijo ventil na blatobran. Na sliki je provizoriš sa spono pritvrđen za predstavo. PA me zanima, al se može taj ventil tako priviti ili nije dozvolena takva ljega??Oriđi je vodoravno. U mom primeru je navpično gore?? Inače mi se tako jako dopada ljega komande. No malo ču samo saviti ručko od sebe vstran i to bi bilo to.


Malo je opasno, da sa nogom gurnem ročko, pa priključak bi mogao pasti na tlo... A jako mi je dobro imati to pored ruke tako. A postaviti ventil nazad nije nešto velike mogučnosti, jer tamo je prihvat blatobrana, pa...Možno je i da postavim u vodoravno ljego, pa malo savijem ručko nazad. Tad pridobijem kakvih 10 cm unazad...

I još jedno pitanje: Zašto ima tamo na limu hlađenja negdje u sredini višine, gdje imam ja žicom pričvrščeno rupice za vijk veličine M8?Što bi tam otrebal obiti privito? Tamo ja ču staivti maleni "L"profil iz čelika, pa noge tanka fiksirati na taj lim, da se ne bo ljuljao naprijed-naazd.

E da bi bi mi bilo na tome TV-ju nožni gas napraviti

Dali je za hidravliko TV-ja dobro ulje "85 za zupčaniške prenose i hidravliko", koje ide u Zetora?
Zna li ko na pamet, koliko je dugi remen na TV 418?

Ne vidim razloga zašto se nebi moglo montirati razvodnika u neku drugu poziciju koja je drugačija od originala. Ulje koje upotrebljavamo u TV je hidrauličko a ne neko kombinirano ko npr. kod Zetora koji ima ulje u dve svrhe. Kod TV služi samo u jednu svrhu pa iz tog razloga takvo koristimo.

I kakva mu je onda gostota? No i meni se možda činilo, da je rijeđe od Zetorovog. Ima ko podatak, da ne pravim kakvog sr...?
Primer zetor oduzima ulje sa stražnjeg trapa-inače kazano od mijenjača, i ima 85(kombinirano ulje), Ac oduzima sa prednjeg-kučišče prednjeg difa, pa ima 15W40.

Što nek sipam u TV?

Hidraol 90 sam ja stavljo, ako je to 85 gustoća moralo bi i to bit dobro

Po mome 90 je sigurno previše, pa če se počet grijati sistem. Itak kažu na Agromehaniki, da se ovakve prerade, kakvo radim ja, nakon ozbiljnog rada počinjaju pregrijavati.
No razumije se, da je možno, jer dukši je vod crijeva, više ožin unutra, i dvije ventila. No ja se oko toga ne zabrinjavam, jer mi TV radi samo najlakše poslove. Težki radovi na hidravliki(orba upr) i veči gas motora čine svoje, pa jim vijerujem. Još večim traktorom se počinje pregrijavati sistem kamoli time. Torpedota 60 kod mlevenja kukuruz jesmo tako pregrijali, da hidravlika nije podignula više.

Pa maka jesmo prvi vlasniki tog TV-ja, nema nikakve brošure od njega. No budem po uputstvima pokušao potražiti, ak jih je ko naložijo na forum, kad budem imao vrijeme.

No napravijo sam 2 nosača za tank ulja i probušijo rupo za priključak povratka i namontiral ga. Sutra idem u grad u nabavak cijevi. Slike šaljem na večer.

Pito si koje ulje ide nutra ja sam ti rekl koje ide a ti vidi jel gusto il rijetko, na tv se ne moze pregrijat jer ima svoji tank i služi samo za dignut prikljucak, a tv i ovako me koristis za ozbiljne poslove, meni se na ac nikad nije desilo da se pregrijo a ni na kuboti koja stalno vrti radi prikljucaka na hidrauliku

Po podatcima sa priručnjaka, nek bi imao 70 gostote.
Pregrijal bi se nek kod težkog rada, kažu na Agromehaniki, kad dodaš dodatan ventil i pogotovo još veče je opterečenje, ak je previše gusto. A to sam ja tako slišao od prodavača-servisera v MB Agromehaniki, a sam nisam radijo nikakvih testova. Tako da neznam.

Ne možeš ti pregrijati, jer premalo radiš i prelagane radove, tako da se ne trebaš bojati. isto tako ni ja hehe.

Eto radovi oko TV-ja danas:
Izrada nosača nog rezervoara. Ovdje se vidi kako vuče u stran pilin list. Uzdužno po pili je ok, al u dubino vuče, jer list uništen jednostrano

Izrada rup. jako jih treba točno izraditi na pravome mijestu. Jedna je fi 13, al druga fi 9

Ugrađen nosač

I radovi na tanku. Dugi m8 vijk blokira ventil, da je uvijek otvoren. Od spodaj vidi se priključak za spoj povratnog ulja. Koji je naziv navoja neznam, al promijer zunanji mu je 21,5mm. Da ga izradim odspodaj pala je zbog toga, da se ulje ne meša zrakom kod povratka. Ak je odzgoraj predpostavljam, da bi se penilo. A cijevi idet čejo na takvom mijestu, da mi ne bi smetale kad bi se što dorađivalo. Alternator možda il pumpa zunanja...Možda nekada, jer ugrađen punjač je u jako lošem stanju. No barem kablovi jesu ,koji dođu iz dinama van.

Pozdrav

Ulje za hidrauliku piše na fotografiji i u pdf datoteci radionički priručnici za traktore Tomo Vinković.



Srdačan pozdrav

Moja ti je preporuka hidrauličko ulje HD 46, to ti je ulje koje bi moglo raditi u zimskim i ljetnim uvjetima.
Ja koristim Hidrolub HD 46 i nemam nikakvih problema u svim uvjetima- radi u zimi i poljeti.
Ako se želiš uvjeriti onda pitaj što stavljaju u cjepače za drva ili u krane na kamionima. To su sistemi slični i isto rade u svim uvjetima, u zimi i poljeti. Mislim da gušće od 46 neće biti.

Hvala na pomoči.
U tom međuvrijemenu bijo sam na nabavku materijala, da sklopim sve to nazad. Pa da ne dugovezim, u prvom gradu dobijo sam remen, kojeg sam predpostavljao, da je dužine za gnati pumpo 750mm. Sad kod kuče sam shvatijo, da imam prekratke vijke za 2 do3 cm. Budem uzeo dukše. Razlika je možda zbog uništene doljnje remenice. A rezervoar može se bez problemova pomaknuti gore.

Ulja i filtere za moje strojeve naručijo sam, jer nije bilo svega na skladišču. 4 različta filtera i 3 različta ulja.
Za hidravliku TV-ja naručijo sam kao piše po katalogima za TV. Znači Hidrol 68.
Ulje 46 imali bi nek težki radni strojevi kao jesu bageri i slično. No nemam tog ulja kod kuče inače bi ga upotrebijo.
JEr sam sad vidijo, da sam tekom zadnjih 10 godina to ulje samo dosipavao i nikada promijenjivao, budem za test sipao staroga nazad, a u naslednjem servisu kad mijenjam ulje motora i filtere sipam novog i tog hidravličkog.
Mogu si to privoščiti, jer mi strojevi rade jako malo, gledajuč na to, da se skupni posao podijeli na več strojeva normalno. Ak bi radijo sve jedan, onda bi bila druga priča.

Crijeva 2 komada, pritisak i povratak dužina 235cm dobijo sam samo u Mariboru, jer u prvome gradu oštetijo se stroj za stiskavanje šelne oko crijeva...Baš imam sreče.

No za dvije crijeva sa svima brtvama i priključcima došlo me 60 EUR okroglo. Zna se več dugo, da sve što diraš oko hidravlike jeste skupo.

A sad pitanje. Dali ovi ventili namiješteni zasebe kod serij 700 i 800 isto popuštajo dole priključke ko onaj moj original na 418? Ili možedu držati bar pola sata gore?

Pozdrav

Hidraulično ulje hidraol 70.  iz priručnika traktora Tomo Vinković jesu ulja starije generacije ulja iz 80.godina, 90.godina  kao i traktori, to je bio tada drugi dio svijeta  kao života  izbora kupovine ulja i kao  poljoprivredne mehanizacije kod nas u bivšoj YU državi.

Ulja su normalna za hidrauliku i dan danas kako se i prodaju, jedina im je mana što je ulje gušče i zimi stvara probleme sljedeće, ujutro kad se upali traktor sporije diže hidrauliku nekad i ne ali spustiti se neće pa malo po skačemo po ralici ili  neki drugi priključak laganiji koji imamo  zimi da se spusti dolje, kad se ulje tokom rada malo ugrije dalje funkcionira sve po pravilu diže i spušta.

Takva gušća ulja imaju i prednosti svoja   to su,  da gušća ulja se teže zagrijavaju  budu gušća i ne slini na spojevima toliko kao rjeđe ulje, ulje  koje je  rjeđe uz to još i zagrijano  ima  manji viskozitet ulja pa i slini puno više na spojevima  uz to i popušta hidraulika ne drži priključak jer se gubi ulje ..

Ulje HD 46 je rijeđe  ulje za sve namjene u hidraulici  umjerenih opterećenja hidraulike,   pritiska,  rada,    tako i temperatura,  nisu za visoku temperaturu. Takva ulja HD  imaju svoje prednosti da rade  zimi  u svim režimima rada , primjer jedan  požar je   gori krov kuće minus 16 stupnjeva  celzijevih vatrogasni  kamion  nije mogao  spustiti ljestve do kraja u svoj položaj  zbog gustog ulja.  Svi smo vozili  Stojadina zimi  ujutro rano kad se išlo na posao ili do autobusa,   teško se  mijenjaju brzine u  mjenjaču,  no kad se malo ugrije dalje ide normalno to pri-sličite gustom ulju hidraulike.  Rezime svega toga je  da je ispravno i jedno i drugo ulje samo birate ono ulje  za koje uvijete rada vam treba  tako i u kojim uvjetima rada traktora.

Razvodnik hidraulike morao bi cijelu noć držati podignuti priključak u položaju koji smo odabrali ako je sve ispravno pravilno podešeno i li bolje reći servisi rano ispravno  ni da zucne, no to u praksi nije nikada  tako to je samo velika  teorija  proizvođača traktora,  tokom noći padne hidraulika dolje ne do kraja nego nešto koliko ovisi opet o stanju hidraulike.  Svaki traktor  može nekoliko sati držati priključak podignut koliko ga mi podignemo ako je sve po pravilu servisi rano  ispravno. Ako sam nekom pomogao dobro ako nisam bolje ne znam..

Srdačan pozdrav

No hvala na trudu!.
Ak kaže serviser, da se može pregrijavati sistem, moglo bi se kod guščeg ulja više? Jer mu teže se kretati skroz ožine instalacije...Tako sam ja predpostavljao. A rijeđe curi svuda i popušta brže normalno na tlo.
Zanimiva je priča prodavača ulja od prošlog dana, kad nabavljao ga. Kazao, da je to cijela znanost u tih različtih uljima. Dosta mi je obrazlagal oko dodatkov u ulju, koji davaju te različte lastnosti uljem u radu. Tek tada sam saznao, da jednostavno po večini ni pojma oko njih nemamo.
Glede na količino i vrsto dodataka odvisan je i vijek upotrebe njega samog. Tako možeš birati ulja, koji imaju vijek trajanja 3 mesce, 1 ili 2 godine. Al ni jedno nije kazao da više od 2 godine(pričam oko motorovih).

Pozdrav

Tanke cijevi  crijeva i gusto ulje.

Točno  prolazeći kroz cijevi, crijeva, priključke, te različita otporna mjesta, stvaraju se otpori fluidu uslijed njegovog trenja o stijenke. Tu je potreban kompromis između gustoće  ulja i vodiča ulja zato na svakom pakovanju ulja  piše za što je i  izuzev toka cijepač- kalač za drva  radi nom stop ide gore dolje, ili kran, bager JCB  rade nom stop idu gore dolje one korpe za kopanje ti plug ne dižeš nom stop gore dolje već to radiš u intervalima rijeđim. Stoga ako je sve posloženo kako treba nema pregrijavanja ulja i tu ti gubi viskozitet hidraulično  ulje i u konačnici ne podmazuje hidraulični sustav.

Priključci koji rade na pricipu cjepača-kalača drva, JCB, kranova i raznih bagera kamioni sa sandukom kiper kamioni koriste rijeđe ulje posebne namjene u te svrhe upravo zbog nom stop rada rad bez prekida, kao i što si naveo postoji vrlo veliki niz i raspon ulja, opće je poznato da traktori  imaju zajedničko ulje u zadnjem trapu traktora  za hidrauliku i transmisiju  mnogi imaju hipenol unutra pa i kipaju sa njime no to ne rade nom stop i nema pregrijavanja ulja. Koliko ćeš koristiti hidrauliku traktora takvo ulje sipaš može gušće ili rijeđe  ovisi o poslovima traktora i novaca ono najbitnijega, također i kakvu hidrauličnu pumpu imamo u kakvom stanju sve ima svoje kako zašto.

Pjenjenje ulja hidrauličnog.

Uobičajeni izvori pjenjenja su npr. prenizak nivo ulja u spremniku, te prebrzi protok kroz povratnu liniju.  Pjenjenje ulja nije poželjno jer može rezultirati kavitacijom..

Kavitacija.

https://hr.wikipedia.org/wiki/Kavitacija

Knjiga  skenirana u pdf iz hidraulike i pneumatike  jako puno je  je opisano kako, zašto, hidraulične pumpe,fluidi,razvodni ventili,itd  nije hidraulika bilo što,  bilo tko,  za tu nauku ide  se  na fakultet.

Joško Petrić Fakultet strojarstva i brodogradnje  Sveučilište u Zagrebu.

http://titan.fsb.hr/~jpetric/Udzbenici/Udzbenik_HIDRAULIKA_JPetric.pdf

Posavjetuj se još na više načina dobro je pitati mišljenja više puta na više mjesta nemamo svi isti slučaj problema tako da ni riješena nekad ne mogu biti zadovoljavajuća sa Foruma.

Za općenitu raspravu samo o hidrauličnim  uljima ako će ići dalje u temu ulja i maziva,  hidraulika se nastavlja ovdje...

Admin, virojatno si nešto zaboravijo pripasati? Eto vez
https://agro.forumhr.com/f815-pogonska-goriva-maziva

Radilo se na hidravliki danas poslijepodne naprijed.
Prvo se namiještavalo rezervoar-tank. Zbog pojedene remenice trebalo je jako podignuti tank. Zatrebalo je dukše vijke. U nikakvom primeru ne smiju biti dukši od 9cm! Kazat ču zašto. Zbog dukših vijkov treba podložiti i nosač koji ide na glavo motora. Ja ga imam samo jednoga. Ak previše podigavate tank, smetat če vam drugi nosač pored bakerne cijevi visokotlačnog voda nafte u glavo. No podložijo ja 2 matici M14, jer vijk u glavo je fi 12mm. Odmah mi bilo jasno, da je vijk original prekratak. KAd želim priviti drugog dukšeg, ne ide unutra, jer je u matici glave fini navoj!. Sreča moja, da imao tak vijk sa takvim navojem.

NO kad sam to sve pritvrdijo, nije išlo za zatvoriti haubo traktora!!. Tank previsuki za dobar 1 cm!. Smeta poklopac disnog vijka na vrhu tanka. A on treba, da bude, jer se količina ulja spreminja. No ja sam ga skratijo onda!. I išlo za zatvoriti.
Jer sam tekom radova promijenijo put cijevi nazad do ventila(prvo mislijo krenuti po ljevoj stranici, a imam sad po desni), jesam napraivjo na naopakoj strani priključak povrataka ulja. No nije bilo to nešto zabrinivajuče, al bolje bi bilo da je na desnoj. Zbog izpuštanja ulja. Sad ulje bez nekve dodatne cijevke teče iz tanka upravo na to moje novo dodano cijev, ak izpuštamo ulje.





Išlo se onda na namiještanje ventila, kao sam predvidijo prijašnjič. Savilo se malo ručko od sijedala vstran. ZA bušenje rup za nosač pritvrditi na blatobran, jesam trebao demontirati kotač!Ljega ručke po meni je jako dobra-najbolja za mene, jer sam na to mijesto naviknut. Moglo bi se ak bi želijo i sa ljeve strane do desne speljati ručko uključivanja kardana!. Onda bi bilo isto ko na AC.





Počelo se sa grijanjem podložk i namiještanje cijevi od ventila do cilindara. Upotrebilo se same elemente, koji su bili več kod kuče, da se ne troši novac bezveze. Bila bi mi potrebna cijev sa dvima "oko" priklučkoma na šuplji vijak, a jer sam upotrebijo original staro cijev od tog TV, koj ima ravan holender priključak, sam tamo na njega stavijo doma pronađeno koljeno 90stupanjsko.

Na sliki original cijev od TV i šuplji vijk, za spoj na cilindar. Taj vijk ima u sebi maleni klipič, koj dozvoljava brzo punjanje cilindra i polakše spuštanje na dole.





Kolijeno za izlaz na cilindar pronađen kod kuče



Fiksiranje cijevi poslije nameščanja tih. Upotrebilo se fiksirno uho original, gdje je inače bila brza spojka hidravlike, ak se ko sijeti. Straga se vidi sakrivan lančič za držanje haube u otvorenom položaju. Debatirali jeste, kako riješiti, da ne drma po limu. Peter napravijo je sa čeličnog užeta. No ja sam samo lanac odel u šlauh od bicikla.



Išlo se sa cijevama izpod hladilnog deflektora motora, preko desnog rukavaca. Na rukavcu napravijo sam čeličan jači prihvat cijeva, da kad se traktor skreta, ne čupa cijevi naprijed nazad.



Krajni izgled



Namijestijo sam i gumene nove držače haube, jer su stari popucali.

Hidravliko sam iztestiral poslije sklapanja. Radi super. Zbog dukšeg voda cijevi kao prije i jer se nešto nehote izcurilo van iz neprivitog vijka sam dosipao uskoro 2 litara motornog ulja k ovome prijašnjem. Trebalo bude to  tako biti, do naslijednjeg servisa.

A TV je još u radijoni. Još imam nekve zamisli. Vidjet čem, ak budem jih realiziral.

Reider
Što se tiče hidraulike meni malo popušta ali  to traje više sati da npr. prazne poluge hidraulike dođu iz gornje u donju poziciju.
Mene to ne muči jer mogu to spriječiti ako želim jer imam ugrađen ventil kod cilindra.

Što se tiče lanca za haubu ja sam umjesto njega stavil gurtnicu.