Tomo Vinković 400 & 500 serija opća tema

Sličan problem davno sam imao sa PE18. Vatra išla na auspuh, motor bio slab i teško palio. Bili su loši ventili, majstor promijenio ventile, karike, element pumpe i diznu, uštimao sve i bilo je ok.

Jeste bije plamen iz auspuha cista vatra pali on dobro ali nesto nema snage

Pozdrav

Ako na većem gasu dimi motor, ide vatra iz auspuha, auspuh se žari kao žar, slabo vuče traktor, nema snage na većem ili punom  gasu ili još bolje guši se traktor  na većem ili  punom gasu, i jako dimi  čak puca na auspuh kod naglog dodavanja i oduzimanja gasa, onda je to pokvaren element PVP ( element Bosch pumpe ).

PVP  ( Bosch pumpa )  predozira goriva previše u cilindar koje ne može da sagori svo kako treba. Zato ide vatra na auspuh van i žari se auspuh kao žar i svi ovi gore simptomi se pojavljuju od slučaja do slučaja...

Povećana je i potrošnja goriva kod toga kvara. Pali traktor normalno i radi normalno na ler gasu i većem gasu no dalje dodavanjem gasa pojavljuju se ovi simptomi..

Srdačan pozdrav

Sreo danas opet lika sa kacigom
Ali danas sam se raspitao oko toga. Možda se nama čini takvo ponašanje čudno i strano ali on ima razloge za to. Ja ga sad razumem.

Inače pogledajte sliku što sve on čini za sigurnost. Ima dodatne lampe na krajnjoj točki utovara, tu je i trokut, da je još tabla sa crveno bjelim crtama bilo bi sve po PS.

Još da dodam da radi po 10, 15 ili čak možda više km u jednu stranu. ..

HEHEHE.Trebao sam se nasmijati.Pa kako da ti opet ovaj lik padne pred fotkič.Izgledaš mi ko paparac,koji je uvijek na preži i čeka na priliko.

Ne treba mu tabla na 4 ugla,jer je ožji od 2,5 metara.

Onda ak vozi redovito i tako daleko,onda ga i ja razumjem,jer ni ja ne smijem voziti motor ili sa otvorenim prozorom na autu,jer me poslije toga boli glava.Pozdravi ga,ak ga sređeš opet,pa mu kaže,da je glavni hit na forumu heh.

To bi ovako bilo!!







Lp.

Nije to da sam paparac nego to se zove sudbina, hehe   ,ako ti je nešto naminjeno onda se ti to desi ako ne onda ne...

Ne treba njemu tabla na 4 ugla nego mu treba jedna tabla pozadi na sredini jer je utovar daleko preko kasona.

A nisam pričao s njim nego sa nekima drugima u birtiji. A kacigu kažu da nosi jer je imao neku nesreću u kojoj je dosta nastradao pa eto...
A težko da bude sudbina takva da ga opet sretnem jer je stvarno malo mogućnosti.

Uf, moj PE18 nije ni približno ovoliko bacao vatru, ovaj je kao zmaj! Slažem se sa adminovom teorijom, treba prepakovati pumpu, usput obavezno promijeniti i diznu, a zbog ovolikog plamena ja bi pregledao i ventile.

Jesenas sam mijenjao elemente pumpe i dizne na svom TV731. Dva elementa pumpe, dvije dizne i još nekoliko sitnica za pumpu iz Masive platio oko 350 kn. Za jednoklipca prepolovi cijenu. Majstor odradio pajdaški, nije mi ništa uzeo.

Tony5, zar nisi rekao da rodjak ima TV420 84 godiste? Po auspuhu i haubi rekao bi da to nije TV420 nego PE18.

Kod nas je to normalno. Cesto ljudi vuku djelove auta ili citava auta na traktoru. Cak i u manjim kamionima.

Kaciga na traktoru hahah strasno ako on ima na tv420 kacigu sta bi ja trebo imat motoristicko odjelo na ac hahaha

Malo si pobrkao, Darko se raspitao oko ovoga problema sa bacanjem plamena a Tony je samo stavio sliku kako to izgleda.

Reci samo dal ti je elemente pumpe majstor samo prepakovao ili je to išlo kod bušiste jer neznam ako može to samo da se promjeni bez štelanja. Ona mala pumpa za jednoklipac bi se možda mogla a ova za dvoklipac baš neznam?

Ako još imaš stare elemente od serije 700 onda ako imaš volje stavi sliku u odgovarajuću temu jer me zanima to.

Vijerujem mu,da ga napuše,nakon duge vožnje.Nemam takvih dosta izkustva,jer bez kabine traktora nisam dosta vozijo po asvaltu,i ak sam,kratko dužino.Sijetim se samo dvih trenutaka,kad vozijo sa IMT kukuruz za nekog čovijeka i kad kupijo AC pa vozijo na jesen do kuče se i hladno bilo.Nije bilo strašno daleko,pa se vozijo sa njim do kuče normalno.Kakvih 35 km najmanje.Imao toplo zimsko odjelo i kapo sa vune!.
No al istina je,da je razlika između tog TV-ja i IMT 542 sa 10+2 getribo.Ide on 35/sat.Al tomo pola manje.

na kratko svejedno nije taj čovijek g..p.Razumjem ga ja,a i sreča nek ga prati.Izgleda da je autoklepar.Služi on kruh pošteno izgleda.

Ove malene TV-je vozijo i sa dostavnimi kombiji kakav je u primer Dukato kod nas,pa jih ni ne vidiš,kad ga voze.

Uh, ispričavam se, nisam pratio najbolje

Mjenjao sam elemente pumpe, stavljao nove. Događalo mi se to da se traktor gasio kad se motor dobro ugrije, a to je u nekom srednje teškom poslu bilo nakon max sat vremena rada. I onda nije bilo načina da ga upalim osim da čekam 2-3 sata da se skroz ohladi. Također je po hladnom vremenu teško palio i kad upali dosta dimio plavo-bijeli dim par minuta dok se malo zagrije.

Skinuo sam pumpu i dizne i odnio majstoru. Kad je izvadio elemente iz pumpe, uočio je da su pomični dijelovi u elementu potrošeni i ne mogu stvoriti dovoljan pritisak nafte. Majstor je star poznati maher za pumpe i kaže da takvi pohabani elementi blokiraju kad se zagriju i zato se motor ugasi. Također kaže da je uzrok ovakvog kvara najčešće prljava nafta i savjetuje stavljanje onog malog predfiltera na izlazu nafte iz rezervoara.

Namontirao je nove elemente, promijenio još kojekakvih podloški u kučištu pumpe, promijenio dizne i onda uštimao pritisak novih dizni i pumpe. Ja sam sve skupa donio kući i samo zašarafio nazad onako kako je bilo, ozračio sistem i upalio.

Danas sam tražio stare elemente po šupama, ali ih nisam pronašao, mislim da sam ih bacio. Isti simptomi mogu se dogoditi i sa jednoklipcem (TV 400, 500, PE 18), i sa bilo kojim diesel motorom koji ima ovakvu pumpu, pa ovaj post može biti i u ovoj temi.

Hvala na odgovoru, mislim da će post sigurno nekima koristiti.

pozz ekipa. punac ima TV522 i kako ga ja povremeno koristim interesiraju me par stvari koje nikako ne mogu naci, pa ako ima tko koju dobru informaciju. Idem redom.
1. Tomek prilikom paljenja dimi na sve strane, upali bez problema ali dim na sve strane, a od suseda 421 ne dimi, tako da neznam da li je to normalno
2. Kod voznje u brdu s teretom nedostaju mu snage, bas u usporedbi s 421 dosta zaostaje, dok 421 ide bez brige u trecoj sporoj ja moram ubacit u drugu brzu (valjda sam dobro napisal) da se poponem na brdo. Čuo sam da su ti motori slabiji jer ih muci aspuh posto samo taj model ima mali aspuh ili je motor spreman za servis
3. Posto punacu kod oranja svake godine malo nedostaje da se prevrne razmisljam da prosirim TV svake strane za 7 cm, pa me zanima da li bude kakve stete ako ga toliko prosirim. Koristimo ga za oranje, frezanje i vucu prikolice (prvenstveno vozimo drva, cca 2,5)

Hvala na informacijama. Ispricavam se ako sam pogresio temu.

Ako dimi motor na sve strane kod starta onda otvori haubu i provjeri ako kod paljenja zadimi ispod glave motora i to bi onda značilo da ona ne drži kompresiju i normalno tako i gubi snagu.

Možeš ti traktor proširiti ali treba znati da što više ga širiš tolko mu večaš opterećenja koja onda štetno uticaju na lagere i poluosovine pogotovo kad mu priključiš neku prikolicu koja svojom težinom dodatno opterećuje traktor na zadnji dio, govorim za prikolicu koja ima osovinu maknuto prema zadnjem kraju prikolice pa se stoga više oslanja na traktor.

Hoću reći da se ne pretjeruje sa širenjem traktora ako se onda njega upotrebljava za teže poslove sa opisanom prikolicom.

Da dimi ispod glave, znaci vrijeme je za servis. Mislio sam ga prosiriti za 7 cm svake strane tj. da ukupna sirina bude 114 cm. Nasa sam u trgovini orginal prosirenja koja su 7 cm sira nego tvornicka. skines tvornicka, stavis ova i to je to. Vidio sam na slikama na forumu da neki imaju po dodano još jedno prosirenja na tvornicko.

Pozdrav

Ako promašiš temu  te postove napisane  prebacim u odgovarajuću temu, ako ne mogu odmah zbog vremena koji drugi dan  ništa zato ako se pogriješi sve pet  

Dali su masni cilindri i motor..

Srdačan pozdrav

cijeli je masni, uvijek nesto kaplje, crno ulje po masini itd. Neda mi ga punac u ruke da ga sam pokusam slozit. Valjda ju u strahu da mi poslije servisa nebi ostalo hrpa srafa i zupčanika . Nedavno je negdje iscurilo ulje iz hidraulike a kako je masni ne možemo naci gdje. Oprao sam ga poslije proljetnog frezanja ali do sada je sav masni. Punac se ne razumije u mehaniku pa osim osnovnog servisa (ulje i fileri) ne dira.

Pozdrav

Fotografije sa fb jedne grupe oglasnika.





















Još uvijek se sređuju kako za prodaju tako i za korištenje.

Srdačan pozdrav

Što to povećati spremnik za gorivo?
Ali ne mogu zaliti pluta

Pozdrav

Neznam zašto je povećavao spremnik, nije puno dobio sa time ništa, čep je na sredini koji je niža od onih bočnih povišenja tako da one su prazne ne može se do vrha natočiti tako.

Pluto ili plovak za mjerenje količine goriva Tomo Vinković nema, može se homemade napraviti ili kupiti nešto originalno pa ugraditi, to su već radili jedno i drugo..





Full photos, clik on the photos..





Srdačan pozdrav

Takav mjerač goriva je obavezno. Ja sam s mjerom goriva

Ovo je najsigurniji mijerač Karel.No, a na TV 826 napravijo sam mijerač od fičota auta.No na njega vezao samo lampico i to je za mene bijo preporod prema prijašnejmu stanju"šetajočem po tami" .Mijerači goriva obavezni su,ak je na traktoru sprednji nakladalec,jer ne može se svaki put za bezveze otvarati haube.No jedni izbušijo rupe skroz haubu,al nekvi traktori imajo deklo za sipati nafto povučeno van iz haube upravo zbog toga,da je ne treba otvarati.

Pozdrav

Element PVP ( Bosch pumpa ) za motor Lombardini 100, nisam bolje mogao fotografirati, bude možda i boljih pozicija sa cijelom PVP ( Bosch pumpom ).











Srdačan pozdrav