Prikolice traktorske

Ako se slike normalno vide onda možeš u toj večoj rezoluciji postati. Ako je rezolucija prevelika onda forum odsječe dio slike pa se onda ne vidi taj dio. Vidjet češ ti sam najbolje ako se vidi slika u cjelini pa onda napravi kako treba.

Pozdrav Iwanho 1

Nema na tom linku ništa, probaj ovdje link : http://sava-promet.com/v2/lokacija . Možeš povečat kartu , za slike ima u forumu Ostalo u temi pitanja prijedlozi pomoč..

Pozdrav....

Ovo  pitanje za pogonske prikolice da stoji, trebaju imati određeni broj vrtnje za svaki tip i model traktora to je različito , jer pogonske prikolice  koriste  veči i manji traktori iz te Talijanske obitelji pogonskih prikolica, i još imaju svi različite gume-kotači , gume- kotači se ne mijenjanju na traktorima i prikolicama ujednačeno istih dimenzija  da bi se dobio traženi broj vrtnje kardana.

Pogonske prikolice imaju  svoje reduktore, dje se podesi traženi broj okretaja,  na njima a shodno modelu i tipu traktora i dimenzijama guma.

Postoje gotove proračunske tablice,  po kojima se podešavaju reduktori na njima, a poradi ujednačene vrtnje kotača traktora i prikolice.

Primjer: kupujem novu prikolicu za Goldoni traktor  navedem model Maxter sn 60 dimenzija guma 280/70 R 18 sva četri ista kotača iste veličine, i u tvornici ili nekom servisu tko to radi na reduktoru podese okretaje prema tom modelu, unutra su zupčanici ajmo recimo ko na biciklu shimano prijenos, nisu takvi ali samo sliku da dam neku , i tu se za određeni broj zuba podešava napred-nazad, to jest bržije-sporije okretanje kardana  dalje prema diferencijalu prikolice po toj proračunskoj tablici za modele ili model koji navedemo.

Iwanho ima zadnje gume velike prednje male, kak bi to bilo da stavimo na taj traktor svih 6 guma iste veličine, i to je ogroman trošak tu se slažemo svi, ako taj traktor ima sinhronizirane okretaje za prikolicu, i dovoljan  je samo  jedan izlaz pogonskog vratila, jer mi ručicom biramo vrtnju za frezu ili prikolicu.

Nekad davno možda su ili jesu,  radili pogonske prikolice samo za navedene modele traktora, to neznam u tako davno unazad, a i ko bi sve znao u životu nema takvog čovjeka,  ali to je danas standard, imati pogonsku prikolicu u šumi, ili polju  i preskupa proizvodnja je to za proizvođača, i kupca u konačnici   da se prikolice rade samo za neke navedene tipove traktora,več je to opčenito danas,koristi ih veliki broj traktora..

Zato  postoje reduktori koji se podešavaju po modelu i marki traktora, več u tvornici samoj i servisi za iste....

Ivanho nemože imati pogonsku ko Krumpironja, može kad bi imali iste dimenzije guma-kotača, pošto su gume-kotači različitih dimenzija, različiti su okretaji kardana od redukora prikolice prema  diferencijalu  prikolice,,,, moraju se podesit.

Pogon na njima može biti konstatan, ali onda traktor troši puno više goriva, spor je, zuje prenosi puno, pogotovo kod veče putne brzine traktora, zato u blatu da i tamo gdje treba, na asfaltu isključi, ne da če se nešto polomiti nego gore navedeno.

Neznam puno o njima toliko malo, a tu ima toga jako puno o njima, ako vas zanima više moram pitati dalje u Kokot agro Jastrebarsko  ili Goldoni  HR.











Nešto novo i novi modeli pogonskih prikolica

Admin je napisao/la:

Nešto novo i novi modeli pogonskih prikolica

mene zanima zašto se ne isporučuje kardan sa širokopojasnim kutom rada

Pozdrav Zbalija..

Ako te zanima nešto više saznat čemo iduči tjedan, čim to prilike dozvole..

malo mi je glupo da je običan kardan,
jer kad skrećeš treba onda ga isključiti u protivno ode križ

Može biti da se nesmije oštro skretati ne zbog kardana nego zbog pogona. Znamo da kod skretanja par kotača na prikolici napravi puno manji krug pa to nije dobro za pogon.
To je samo moje mišljenje jer nisam baš upučen o tim pogonskim prikolicama.

Buona sera Compagni

Eto bila mala gužva, imamo i drugih obaveza životnih, tako je to u životu, a što se tiče kardana provjerio sam kod zastupnika Goldoni traktora HR, za te širokokutne kardane i dobio slijedeča saznanja..

Jednostavno cijena igra ulogu ,zašto se ne prodaju uz prikolicu pogonsku, ustvari prodaju se u kompletu ako je skuplja  prikolica, za prikolicu koja dođe 3.000  eura ne prodaje se u kompletu.

Onda bi to bilo 10% vrijednosti pogonske prikolice,  to se ne isplati proizvođaču kat ti kardani dođu od 500  eura, pa do cca  1000  eura ovisno o dužini njegovoj, kao i rudi prikolice   itd, opet ima i tu dosta toga oko tog kardana,  ništa komplicirano  ništa posebno, kad dobijem neke pisane materijale o tome budem u post stavio..

Primjer radi preša za bale sijena  koja dođe recimo 13.000-15.000 eura e tu se daje u kompletu tu se kompezira sa visokom cijenom preše za sijeno, što je i razumljivo.

Širokokutni kardan  je tu samo radi večeg kuta skretanja traktorske pogonske prikolice ( prikolica za gnoj ) naravno kad je u pogonu prikolica, za razliku od standarnih kardana  koji pucaju kako je Zbalija naveo ništa drugo, podnose puno  veči kut skretanja u radu u pogonu prikolice..

Evo jedne pogonske rucno radjene za TV 732. Osovina je od Lade Nive sa njena 2 mjenjaca.











Evo i video

Kako to čudo radi to je pogođen omjer samoo za jednu brzinu ili

Prvi ladin mjenjac stoji u 3 brzini, a zadnji u 1 brzini, jer tako prikolica nije brza od traktora.
Kad je vozi traktor je u drugoj sporoj ili drugoj brzoj (kad je prikolica ukljucena).

Hvala na slikama!! Video sam več video ali slike još ne. Ako znaš nešto više o toj prikolici...

Vlasnik kaze da je u pocetku bio diff od obicne lade i jedan mjenjac, ali su gume bile 13 i nisu izdzale i pucale su. Na ove je stavio tomine stare gume i kaze da mu se isplatilo nekoliko puta sto je napravio. Traktor nema velikog opterecenja, moze vise povuci i slicno.

Pozdrav..

Eto odgovora koji sam danas dobio na e-mail od firme Goldoni HR Plovanija, Buje  a isti su tražili odgovor u tvornici prikolica Zaccaria.





E sad..

znači kardan ide na dušu novog vlasnika prikolice

Ispod citirane teme bile su premještene u odgovarajuču temu


iwanho 1 je napisal


Pronašel sam nekoliko slika od moje laganini prikolice pa da ih podijelim s vama.


Iskoristil sam zadnji štel od gumenjaka i željeznu svoru. To je funkcioniralo i bez nadogradnje u srebrnoj boji, ali je širina između ručica bila upola manja. Zato sam izradil laganu nadogradnju koja ima širinu med ručicama 132 cm ma donjoj strani. Nadogradnja se samo utakne u postojeće rupe na staroj osnovnoj konstrukciji.


Nova širina utovarnog prostora je zbog stabilnosti zahtijevala i veći razmak kotača pa sam osovinu prerezal i proširil na vanjsku mjeru 145 cm odnosno na širinu traktora. 


Osam ručica imam zbog vožnje debljeg granja dužine 160 cm kojeg onda doma razpilim na dužinu 33 cm.


Kad trebam u šumi natovariti kratke kladice, onda koristim trodjelni drveni pod. Na ovoj slici je natovareno 2 metra drva, a na zadnjem kraju je još ostala nepopunjena. Gume su obične automobilske 195 R15 i još k tome jako stare pa se bojim više natovariti. Vulkanizer mi je obećal spremiti C gume kad bu nekom mijenjal na kombiju. 


Ovak lagana prikolica ima više prednosti. Jedna od prednosti je da zauzima jako malo mjesta kad ju ne trebaš.

TomoVinkovic420 je napisal
Bas dobra prikolica, pametno je ovo da se moze rasklopiti da ne zauzima puno mjesta 

reider 1 je napisal

Da-i ja ugotovio,da priključki,koji mogu raditi po više radova ,sa koju malo brzo promjeno djelova, vrijede dosta.Tako vidim kot moje drljače za njivo i travnjak.
Samo da sve služi,za što je namenjeno i evo imamo sretnog vlasnika.

Loša strana,je,da treba kot sestave takvih priključaka imati pomoč nekoga,jer sam ne može čovijek nešto digniti.Ak je priključak samo za jedno stvar v kompletu u garaži,pa ga možeš prikačiti sam.

iwanho 1 je napisal

Pozdrav Tomaž!

Težinu pojedinih elemenata treba kod izrade tak predvidjeti da ne trebaš pomoć drugog.
Ova srebrna nadogradnja nema više od 40 kg. Drveni pod sam upravo zbog toga da ga mogu sam staviti i skinuti izradil iz 3 dijela, a colerica daska šrine 45 cm i dužine 3 metra nije preteška. 
Kad bi povoljno mogel kupiti osovinu od samoutovarne ili cisterne, napravil bi na sličan princip prikolicu koja se može rastegnuti po dužini tak da bi s njom mogel voziti npr. drvo za krovište dužine do 8 m na pilanu.
Njuškam po oglasniku, ali sve u ponudi mi je preskupo.

lp

Hittner prikolica danas se vozi ka po gradu.

Talijanska pogonska prikolica sa mogućnošću odabira prijenosnih okretaja da bude usklađenost okretaja traktora i prikolice..