Prikolice rucni rad

Vidjet cu sutra da nadjem brener, pa da zagrijem i da onda probam.

Pozdrav

WD- 40 nije spej za zahrđale vijak-matice ili ti po domaći šerafe, prvenstveno služi u sprečavanju nastanka  stvaranja korozije-hrđe, da ona nebi nastala jer se WD-40  sastoji od finih čestica ulja.

WD- 40 je  razvijen  1953 godine  od strane dr Norm Larsen  utemeljitelja Rocket Chemical Company, u San Diegu , Californija USA   WD-40 je , skraćeno od izraza  potiskivanje  vode,  izvorno  djelovanje WD-40  je   odbijanje vode i sprečavanja nastanka  korozije-hrđe.

Postoje mnoge kopije WD-40 i na to treba obratit pažnju, moje osobno iskustvo je vrlo dobro sa Sonax i Nigrin robnom markom još je Sonax bolji, Kupio sprej za zahrđale vijak-matice nasprejao truli-korodirali vijak, i tako dva dana zaredom sprejao  otapa koroziju sa vijka, pod je bio žut od korozije.

Kasnije sam uzeo polugu od metra obična cijev šuplja nasadio na ključ i na vijak polako i uspio odvrnuti vijak samo da krene , malo se ključem lijevo-desno vijak pomiče da koroziju sa navoja  sastruže.

Grijanje vijka je odlična metoda vrlo odlična,  ako se ima čime grijati, manje više nemamo čim a  tu bez brenera nema pomoći,probao sam let-lampom žali bože truda samo brener i ok.

Dakle kao što su ti rekli forumaši prije mene ove metode upotrijebi ako želiš naravno,jer izbor je samo tvoj, i ti znaš svoju situaciju, koja je tebi najpovoljnija za tebe samog: odreži vijak flexom,ugrij brenerom, kupi kvalitetan sprej sa naglaskom samo za korodirale vijak-matice i to samo poznate marke, ostalo ni pod razno samo bacanje novaca makar pisalo made in EU ili Germany.

Uzmi okasti ključ uzmi cijev običnu šuplju, nasadi na okasti ključ cijev  i na vijak, ta cijev ti služi ko poluga, tu si jači 100 puta više nego na samom ključu, budi oprezan tako sam znao slomiti ili vijak ili puko ključ jeftini, uspjeh zna biti pozitivan puno puno puta, no sve to je invidiualno slučaj do slučaja.

Tebi treba ozbiljan sprej za ovakve vijke korodirale ako nemaš čime ugrijati..



Pozdrav..

Imam brener, samo neznam imam li sta plina u boci. Probat cu sa brusilicom srezat navoj do matice pa onda odvrnuti.
Inae WD 40 je napravljen za sprecavanje hrdjanja nuklearnih projektila.

Ma dobro Admin-a kakva je onda razlika,ak jedan dan prije namažem zahrđan vijak sa Ferosanom??Nadam se da ga poznaš?(SLo proizvod čini mi semožda se motim).On uništava hrđo i sprečava za nešto vreemna pojav nove.I drugi dan naposljed maaznja posprejaš WD-jem.Je li isti učinek?
Ivanhoo-
Neznam kvaliteto materijala ovih običnih navojnih palic,koje se prodaju za građevinske posle u trgovinama,ali sam pokušao jih saviti u blagi krog cca 100 mm i pukne odmah.
Dobe se različte šelne za nabaviti več napravljene,ali ovo pitaj boga gdje...i onda +pošta i je strošek tu.Najlakše napraviti iz svetlo vučenog ,ali trebaš sam urezati navoj.Žao je trdota navoja lošija nego one na navojnim palicama o kojih prvo pričao.Normalno-trši je material,prije puca.
LP.

Pozdrav

Nisam čuo za to sredstvo protiv korozije dok sad ti nisi napisao, Belinka proizvodi.. ima takvih more sredstava kod nas kakvi su kemijski sastojci unutra neznam, dali su svi isti, a tko bi to znao,  to je kod nas antikorozivno sredstvo za eliminiranje dalnjeg djelovanja korozije, a   prije bojanja nekog metalnog predmeta.

Dali je isti učinak  : nisam probao pa neznam, ako imaš iskustvo, mišljenje,saznanja, napiši dobro će doći nama  forumašima, gostima foruma hvala ti..

Kupujem sprejeve Mos2 poznate marke i na pothlađivanje na minus 40, slabo i nepoznate marke nemaju djelovanje ili jako slabo, tih sam se nakupovao puno zbog manje cijene a i ne vrijede ni te cijene.

WD-40  je višenamjenski sprej  kupujem ih stalno i nakupovao ih se, za zapečene i korodirale vijke nije, za fino podmazivanje da odličan je.

Grijanje vijka i vijak matice najbolje je riješenje, ako su zapečeni i jako korodirali, najbolje i najjeftinije riješenje ako se ima gdje odnesti ili imamo brener.

Link: http://shop.berner.eu/cdn32/h7e/h07/9083918680094.pdf

Link je samo radi opisa djelovanja određenih antirorozivnih sprejeva.

Navojna šipka se grije pa se savija, grije se tamo gdje želimo da se savine, uzmemo okruglu cijev ili kvadratnu ovisno kakav oblik šelne želimo,stavimo navojnu šipku na tu cijev koja služi ko kalup grijemo i savijamo oko te cijevi.

Dali je to ispravno tako neznam, ja sam tako radio i moje potrebe je zadovoljilo.

http://www.da-da.hr/hr/boje-i-lakovi/lakovi-za-metal/antikorozija/belinka-ferosan/

No to je to.Pronašao upravo u tvom jeziku kao po naruđbi heh.
Ma da poznata mi ova stvar.Reparirao sam SIP okretač sijena neke godine i radijo sa njim.Na boci je uputstvo za upotrebu,koja je slična ovoj na linku,samo piše,da nek se ne nanašava na djelove,koji su još uvijek obojani sa prvo bojo več samo kdje je ona odpala i zato ohrđalo tamo!.Možda se ne može nova boja zbog premaza dobro oprimati.No ja sam mazao po cjelome,na kraju za svak primer malo ošmirglao šmirglpapirom i još danas par godina od bojanja boja nije odstopila ili da bih bio kakav drugi problem- ni.

Nisam nasao brener, pa cu najvjerovatnije odrezati i skinuti skroz federe, a umjesto njih staviti cijevi. Tako ce mi biti jace i cvrsce.

Evo nastavio sam sa radovima na prikolici. Uspio sam odvrnuti one sarafe tako sto sam dio navoja prerezao sa brusilicom i odvrnuo odmah. Pojacao sam je dosta, trebalo bi biti uredu.
Jos smisljam kako cu kocnice, posto nemam dobosa. Mislio sam da stavim kao u zapreznih kola, ali da okrenem drugacije, da se zavrce kod prednjeg dijela prikolice.

Ma pa izbaci te lisnate opruge van i sa fleksom uradi od njih četiri uporišta za osovinu i zavari.Ostat če ti od listova opruga još robe za neki drugi priključak.

Opruge ostaju, gotovo je sad, zavarene su upasovane ja ih ne diram. Kad bih ih skinuo izgubio bi pojacanje za glavcine, jer su i glavcine zavarene za njih

Dali vozaš po takvih bregovima,dal ti trebajo kočnice?.Ne izgleda mi tako jako težka ova prikolicaJer ak nije jaki breg onda nema se ti što dogodit.No a ti sam najbolje znaš ako ti trebaju.Kod mene u primjer svi tereti voze se uzbrdo,tako da dosta nema potrebe po njih.
Prikolico isto sam ju radijo čitavo kod kuče tada za 826 TV i osovina od auta i imala je kočenje i to dobro.Ali nije to bilo dugo,jer propustijo oring gumeni na osovini diferencijala i ulje uništilo sve kočnice,tak oda sad kočnice drže samo nazad prazno prikolico a ne sa teretom.Upotrebivam kočnico kad parkiram,da ne padne sa cigla,na kome je rudo.

ma ja ne smetaju ti ove federe lisnate ništa neka budu-možda samo neki je to teret,ali i drugi profili čejo nešto vagati sa kojimi bi ove federe zamjenjao,tako da ništa ne pridobiješ ak mjenjaš.LP

Vozim dosta po bregovima, proslo ljeto mi je nekoliko puta jednu zadnju stranu traktora kad sam skretao u stranu, a isao niz brdo.

Volio bih naci diskove i celjusti od Mercedesa 190, 124 jer mi takvi pasu, pa bih napravio kocnice, ali kod mene nema auto-otpada pa je to nemoguca misija. Zato sam mislioda napravim kao u zapreznih kola.

Ja pa zašto ne- i taj "žlajf" radi.pogotovo kod malih brzina ono dobro radi.Vozao ja sa vozom više godina i išlo bez problema.No imao dvije nesreče sa time kočnicama,ali kriv bio sam sam.
Dat ti možem original vijk(mehanizem) za zategnuti zajlo,koje pritegne drveni stub ob gumo,ako ti treba-čini mi se,da je ispravan.Ja sam ga sahranijo,kad voz išao od kuče.

Lijepo od tebe, Reider da si mu ponudil žlajf. Svaka čast    Ali  put bu mu ga nažalost popapal nekoliko put.      Da je bliže, OK.
Može iskoristiti običnu dizalicu za auto ili potpornu nogu od prikolice. Njih ima po oglasnicima.

Hvala lijepo Rieder, ali daleko mi je Slovenija.

Uglavnom, smislit cu nesto. Imam nekoliko dizalica za auto, Iwanho hvala na ideji

Nema na čemu, zato smo tu da razmijenimo ideje.  

Možeš napraviti i na kiper ventil -na cilinder i umjes daš feder heh.Ajd malo zajebavam-ovo ti bo preskupo.

Pa znam da daleko,ali je opcija,da se dovede do Doboja heh imam poznanike. Ma izmislit češ ti nešto znam.LP!

Danas, povario svu prikolicu, poceo da pravim okretnu kuku. Ide cijev na cijev, ali je izmedju plocica od 1cm da bi se cep na kraju mogao slobodno okretati. Zavrsio bih je danas, ali pokvario mi se aparat, istopila se zastita za masu i presto radit, pa cu to sutra popravit.



Naravno ova donja rupace biti zacepljena da ne ulazi voda





Danas nesto trazio oko garaze i nadjem na vintu koja mi super odgovara za kocnicu



Sutra bi mi trebao doci "L" profil 6x6 sa 1cm mesa koji ce biti postavljen duz prednjeg dijela rude, onako kko je nacrtao @iwanho

LP

Tomo vinković 420, malo uspori nećeš zaraditi za struju. Ti samo pržiš. Šala naravno samo naprijed sve pohvale.

Ma jutros od 8 do 13h samo elektrodu za elektrodom sve 3,25mm , prevrtili smo prikolicu nekoliko puta, povarili pojacali i taman kad smo trebali da zavarimo rupu od rude kod kuke aparat se pokvari. Kod mene uvjek dodje malo struje za platiti, pa sad i ako dodje vise nece puno Hvala hvala LP

Jos sam zavario nosace za nastranice koje bi trebale biti visoke 20cm, al zaboravio slikati

Evo i ja sam za sitne novce prvo došao do tzv. "naba" za osovinu, pa potom osovine, i na kraju felge i gume. Samo da kažem da su me više koštale felge i gume već osovina. Sve je manje više od VW kedy, felge su 15, a gume teretni C-program. Podvozje će biti vjerojatno "I" prfil 80 mm. Planiram napraviti neku nisku prikolicu, a po mogućnosti da je koristim i za manju količini drva, max prevoz do 2,5 metra prostornih drveta. Mislim da će to moći sve nositi, a da je koristim i za prevoz sijena. I što je najbitnije naglastiti po mogućnosti što lakšu za leđa  prilikom kačenja za traktor. Najbitnije nisam naglasio, problem kočenja, ali riješt če se neki način dok se dođe do toga.

Osovina je veoma dobra, felge i gume jesu skupe veoma. Ja sam imao srecu da sam jednu C gumu dobio besplatno, a drugu cu kupiti.

Kocnice mozes kao u zapreznih kola, tako cu ja. Ima takve moj komsija na prikolici za 731 i stane u pola brda sa 3m drva i nista.

da vijerujem ustavi kola,za kratko vrijeme,dok se ne podloži nešto drugo izpod kotača za zigurnost,tad možeš odpeljati vstran sa traktorom ali nemoj pustiti stajati prikolice na takvom kočenju.Imao sam dvije problemova:Voz sa 2 kubika mokrih drveta psutijo sam odkačen na nizbrdici i otišao u traktor,da ga stavim u garažo.E voz prileti zamnom kakvih 10 metara i puno silo zabije se straga u Zetora.No bilo nije se ništa,jer Zetor je jako visoki,a kod TV dobijo bi koji stub u kičmo.No ja nisam sni skužijo što se dogodilo,okrenuo sam se samo zbog toga jer me nešto na rahlo gurnulo u guzo.
No tada se uništila samo opruga koja drži hidravličke ruke skupaj,drugo srečo ništa.

No drugi put pustijo na nizbrdici prazan voz jer htijo iti prije več godina bil oto basati seno nanjega.No dođem sa traktorom po njega,ali njega više nije bilo.Ma ukrali su mi taj stronuli voz je...ti sam si rekao. No kad pogledam izpred sebe zabijo se u prvo drevo u šumi i ljestve izbacilo iz voza od udara.
Poputilo je ko čenje zbog praznjenja gume...na kratko.
kaazo sam ti to,da se ti nešto ne dogodi slično.Sam ti znaš,da ak bi ja stajao između traktora i voza tada ,što bi mi se dogodilo...Neču na to misliti.

Tomotraktor kako češ riješiti ulježajenje na osovino.nije mi ovo sasvim jasno...

Ako sam dobro razumio to je lijeganje na osovinu ili pričvršćavanje.  Mislim podvozje praviti u obliku slova " V " i direkt zavariti za osovinu, i normalno to ojačati. Tako da bude jako niska. Nikakve stranice neće biti samo pod, i mi to zovemo stupci.

Pa mislim,dal su ležaji u ovoj osovini več unutra,jer ne izgleda tako?Znam oko fiksiranja poda na osovino,ali me zanima,da je ta cev fiksni del osovine i ima unutra rotirajučo se osovino ili je sve što se vidi kruto napravljeno bez ležaja?Neznam pitati drugače.Lp