Automehaničarska radionica

Općenito o auto mehaniki, popravci samo za osobna vozila.

Pozdrav

Eto to se te gume garancija jednu godinu 230,00 kuna po gumi bez montaže jer je nemaju, montaža 25,00 kuna sa balansiranjem po gumi ventil 5. kuna.

















Stare sam bacio u kontenjer glomazni otpad za recikliranje dalnje.



http://www.guma-protekt.hr/index.php/en/

Mekane drže cestu udobne po mokrom, bljuzgi, snijegu ne staje samo grabi..

Ja sam cesto zimi koristio protekt gume na autu i mogu ih samo pohvaliti . Imaju vecu dubinu sare od fabrickih i vrlo mek sastav gume tako da za led i sneg idu skoro kao sa lancima. Jedino sto sam primetio a to je da visina od felge do vrha sare je vislja pa umesto primera radi 175/70 fabricke gume treba protekt uzeti 175/65 ili 60. Bar kod nas sam uocio taj problem jer u krivini se cudno ponasao i morao se duvati na propisani pritisak i nikako manje. Cisto se uvrtale u krivini. Ali to je bilo samo sa jednim proizvodjacem tih guma i to bas ovde iz S. mitrovice. Ranije sam vecinom kupovao protekt iz Nemacke ili iz RS

Pozdrav

Motor od Mercedesa 250 takozvani okan 97.god proizvodnje. Susjed taxist nešto čačkao oko auta pa fotografirao motor.

Evo ga moj audi 100 c3 od 1800ccm i upravo je odradjen servis kompletan posto je bio jako zapusten.Inace je 1983 godiste auto

A danas sam imao takav lep problem sa Citroenom AX zbog predhodnog majstora koji ga je radio. Toliko je stegao svecice da sam dve polomio na pola odvrtajuci. Jedna je srecom popustila i pukla pa sam uspeo odvrnuti ali druga je pukla iznad samog navoja pa sam ceo dan pokusavao sa svim i svacim. Najgore sto su svecice u rupi u glavi dubokoj oko 8cm pa nicim prici ni cak videti sta se desava prilikom rada. Ali na kraju je radila busilica i borer od 12mm i stari odvijac sa rocanglama i srecom pametniji popusta

Pozdrav

E to su problemi da glava boli, treba se služiti improviziranim napravama.

Evo baksuzne svecice. Nemogu da verujem koliko tanko materijala spaja gornji sa donjim delom , takoreci prstencic od 1mm debljine

Pozdrav

Si probao sa kojim sprejom za otpuštanje zapeklosti.

Ma probao sam ali sprejevi su u ovim slucajevima od male pomoci. Vredi dosta UK ulje za kocnice ali ni to nije pomoglo. Ma sta sve nisam pokusao jer na stotine zalomljenih vijaka sam povadio ali ovo bez busenja nije islo. Srecom imam preciznu ruku tako da sam razbusio tik do samog navoja celom duzinom skoro i srafciger nakucao i rocanglama uspeo odvrnuti tanak listic sto je ostao od navoja na svecici. Nepamtim kad sam se ovoliko namucio ali jednostavno je veoma epristupacno za bilo kakav izum ili ispomoc.

Pozdrav

Ima  takozvani šok sprej koji zamrzne vijak na veliki minus, tako piše na uputi   vijak  poprskaš i trebao bi otpustiti probao i to ma ne ide to ništa.

Ma sve moze da donekle pomogne ali najgori su zalomci kad su dva razlicita materijala u pitanju a pogotovu ako je aluminijum jedan od njih. Ali iskustvo najvise pomogne ko se time bavio vise ali nekad jednostavno nista nepomaze sem razbusivanja i procistiti navoj

Vica
Taj posao koji si obavio je najgori, ima da te boli glava kad se svjećica ili nešto drugo okine u aluminijskom materialu. Stvarno nije lako to riješiti.

Ove male svjećice koje pašu na ključ 16 dotegnu se jako malo, svega na 18 Nm. Upravo sam pre neki dan promenjivao svjećice na motoru i odmah sam primetio kad sam jih odvijao da su slabašno uvijene, sa malom silom su se odvile. Tako sam onda i ja isto pažljivo dotego sa moment ključem kad sam nove montirao.

Kad bolje pogledam tvoju sliku svjećice izgleda mi ko rađeno da se otkinu.

Da to su ove male za kljuc 16. Ma neko predhodno je toliko zategao i jos je zapeklo od garezi jer ko zna kad su menjane a dve crkle jer sam jedva doterao AH-a do kuce. Kad sam prve dve skinuo zazor izmedju elektroda celih 2,5mm sto mi je odmah dalo uvid da je to preslo previse bez zamene ali sto je ovoliko stegnuto nije mi jasno. Ali mnogi nemaju osecaja za to pa sledi problem. Sa palicom od 30cm jedva sam odvrtao i dve pukose.Ali dobro je proslo da sam uspeo bez daljeg rasturanja motora i ostecenja skinuti.
Bilo je cak slucajeva gde sam vlasnike vracao kod predhodnog majstora koji je menjao svecice da ih on zameni opet jer to nekad namerno urade da nekom napakoste. Ali ovo sam morao prijatelju odraditi posto je tek kupio auto

Pozdrav

Za prikolice općenito.

Pozdrav svima.

Trebam pomoć. Pošto mi automehanika nije jača strana može li mi netko reći kako se skidaju poluosovine sa zadnjeg diferencijala? Slike su priložene.

Koliko vidim te bi trebalo samo jace povuci i cupaju se napolje. Obicno na osovini ima zeger u obliku prstena koji imitira oprugu i drzi u polozaju poluosovinu ali kad se trgne jace on se skupi i iskoci iz lezista. Probaj ako nece i nekim tupim sekacem ili klinom da stavis u procep izmedju poluosovine i diferencijala i nalupaj cekicem malo i iskocice. To je takav sistem koliko vidim i na dosta vozila je zastupljen

Hvala vica 022,

Ja to rastavio, a sad opet problem. Poluosovina je vani ali neznam kako rastaviti ovaj gornji dio, ja bi rekao da je to križni zglob tj nešto slično. Što njega drži? Ovo gore izgleda ko šelna ali nema početka i kraja...

Pozdrav

Skini gumu na polu osovini manđetu što ima iza nje.

Skinuo sam. Ispod je zglob u kojeg ide osovina. I nema nikakvog osigurača. Budem sutra poslikao bez gume. Ja pretpostavljam da se ovo kučište rastavlja na neki način...

Nesnam svrhu zasto bi to rastavljao. Taj zglob se tesko rastavlja najverovatnije jer je predvidjen da se spoljni zglob skine i menzetne zamenu. Unutrasnji skoro nikada nije otkazao a isto je kao i homokineticki zglob iznutra.
E sad ako hoces da rastaljas najverovatnije taj zastitni lim do menzetne je zapertlovan sa desne strane na tom suzenju do prstena na sredini. Probaj ga sekacicem malo kucnuti dal se nesmice ili se taj presovani uzi deo lima mora raseci da bi se smaknuo i onda se smicanjem osovine skroz u jednu stranu vade kugle sa suprotne ili ima zeger. Ima poluosovina koje su presovane i nemogu se skidati uopste kao na vecini francuskih vozila

Ma htio bih odvojiti osovinu od poluosovine. Poluosovina mi treba da na nju stavim remenice koje će vrtiti roto kosu...

Pozdrav

Od kojeg auta je diferencijal.

Toyota celica, uspio sam odvojiti, ima isti zeger ko i poluosovina koja ide u dif...

Jedino kaj sad ne mogu nigdje naći koji je omjer prijenosa. nadam se da je 1:1 ili 2:1

Retko kad su toliko usporeni prenosi ali ima i tih mogucnosti. Najtacnije je da otvoris zadnji poklopac diferencijala i obelezis i prebrojis zube na konusnom i tanjirastom zupcaniku. To je najtacnije. Drugi priblizan sistem je da stavis unutrasnje zglobove i jedan zakocis da se samo drugi okrece. Onda zabelezis na zglobu neku crtu i na ulaznoj osovini gde je kardan isto. Okreces ulaznu  osovinu i brojis za koliko si je zakrenuo dok se zglob okrene jedan krug tacno. Obicno za tako kako sam objasnio treba 2 kruga ulazne osovine za 1 krug na zglobu. Onda to pomnozis sa 2 posto je zakocena druga strana i dobijas prenos 4-1 u ovom slucaju. Vecinom su prenosi izmedju 3-1 i 4,5-1 ali ima i drugacijih redukcija. Za ubrzavanje prenosa diferencijala se zavare trkaci i dobija duplo brzi prenos ili da zakocis drugu poluosovinu mozda je jos lakse ali diferencijal nije namenut tako da dugo radi i trpe trkaci i otkazuju poslusnost jer namena im nije takva. Druga stvar je da moras osigurati poluosovinu u polozaju da nemoze ka dole da iskoci nekim jakim seger prstenom za donje kuciste lezaja ili sta vec pravis pre noza