Tomo Vinković 700 serija opća tema

Pozdrav

Crni gusti dim i sivi zajedno najčešći krivac su  elementi  PVP koji   nisu ispravani, nisu  skupi novi elementi, ako traktor dimi jako na naglo dodavanje gasa dimi crno i sivo troši goriva puno, sve to zbog neispravnih elementa PVP...

PVP  dozira gorivo ( sada ga dozira previše ),  a brizgaljka ga ubrizga koliko dobije od PVP, može biti da brizgaljka ne šprica u magli ali ne bi onda toliko jako dimio..

Kut ubrizgavanja  nije ima malo radnih sati  ili bolje reći ne bi trebalo biti kut ubrizgavanja.
 
Kut ubrizgavanja goriva ako je  pomaknut tada  bi i teže palio trebalo bi ga verglat duže ne  bi palio na  zub..

Eto ja mislim na ovo prvo napisano, ali putem pisanja i na ne neviđeno je to teško odgonetnuti,  to nije skupi popravak za lda 100  cca  250.00 kn sa poslom i materijalom  u HR u servisu...
 
Bosch servis i brizgaljke na kontrolu i potrebno poštelavanje ili eventualno izmjenu elementa brizgaljki..

Traktor  ne smije dimiti crno osim na naglo dodavanje gasa i to određena količina dima  kada motor postigne zadane obrtaje koje smo mu zadali dim mora stati...

Izuzev pada obrtaja motora i napora traktora to vidimo dok vozimo uz brdo teret ili oremo, kad mu je teško opadaju obrtaji motora,  goriva puno ne može to sve sagoriti  i dimi kad to savlada tu teškoću opet radi normalno bez dima i ako vozimo teret ili oremo  ako savlada taj napor..

Kompresija nije jer pali na zub da je kompresija teško bi palio..

Moje mišljenje samo, ako netko ima još neko iskustvo ili saznanje da se pomogne kolegi..

Srdačan pozdrav

Zdravo, i puno hvala za pomoč. Prvo ču očistit brizgaljke i ponovno naštelat klackalice i unda uzbrdo sa teretom da on proradi i se to sve prepuca, pa da onda vidim šta če biti.

Tako mi tudi svetovao i neki mehanik, pošto traktor nije radio cjelo zimo, i sad kad se prodavao svi su samo zapalili i malo gasa i gasi motor i tako mjesec dana. Jer kad smo ga išli gledat nije tako jako dimio. Hvala vam puno za ideje do sad i za naprijed.

Stavit ču još slika kad budem napravio nožni gas i kutiju za alat. Malo ču kopirati Fireman.peter, valjda neče biti ljut

Neću se ja ništa ljutiti, samo ti radi kako te volja.

Kad je kut paljenja loše podešen onda teško pali a ti kažeš da pali na zub. Tako da to nije.
Dobro podešene brizgaljke su osnova za rad motora pa bi prvo to provjerijo jer nije to neki veliki zahvat. Preostaje onda još kontrola bosch pumpe a to bi bilo drugo ako su brizgaljke ok.

Imaš još jednu mogućnost ispred svega ovoga napisanog. Može se fino regulisati protok pumpe. U kutiji gdje su priključene sajle gasa i gašenja su ti neke poluge. Donja polugica ima pored sebe dvije matice. Kad njih od pustiš može se dio kojeg te matice drže zakretati- malo vrtjeti. Znači može se regulirati. Možeš to malo probati podesiti i isprobati ali pre svega odznači kako stoji prvobitno pa da u slučaju neuspjeha možeš sve vratiti kako je bilo.

Izgleda mi dobar, očuvan.

Super izgleda!

Pozdrav svima fotografije rastavljena motora lda 672.













































Traktor je fotografiran kod jednog majstora, pukla je radilica motora, izgorio klip motora trošio je ulje, forsirani je motor itd. Sada je sastavljen od one hrpe dijelova i novih pojedinih naravno te radi kao Švicarski sat lp..

Trpijo on muke isusove .Svaka čast majstoru,da on sve nazad posložijo u izpravno stanje.
Zaprljana bila rebra cilindra-zašopana do kraja,pa nema pravog hlađenja to onda između rada.Tome treba se uvijek izbijegavati.

Može on to lako...



Mali i veliki brat

Znači gumenjak (voz) je još uvijek spreman za upotrebu. Ja također još imam spremljen prvi štel od gumenjaka. Jest da sam ga u zadnjih desetak godina trebal samo jedanput kad sam vozil drvo za krovište na pilanu i tada sam prvo moral zamijeniti gume jer su originalne iz 1972. bile potpuno trule od stajanja. Kad bi ga sad trebal, bila bi to malo smješna kombinacija jer sam u međuvremenu proširil zadnju osovinu za 13 cm. Inače sam na njemu jednom vozil trupce dugačke 11 m.
"Brača" lijepo izgledaju. Vidi se da su oba marljivo održavana.

Jel znate kloji je tip motora lombardinija za TV730 '77 godište?? Treba mi za granu od auspuha!??

LDA 672

Iwanho 1
Gumenjak je iz pilane i nije moj. Oni jih trebaju jer usput kad režu drvo ostatke tovaraju na gumenjake. Onda ti samo zakačiš i voziš pa onda vratiš gumenjak.
A braća su sve ok, mali ide sad na tehnički.

Pozdrav svima

Malo lijepih fotki sa interneta Tomo Vinković 732.





































Za ljubitelje većih fotki imamo i veće fotke u punoj rezoluciji.





































Manje fotke postavljene su u veličini 1024x768 dali se vidljive e kod vas to jest dali su odrezane.

Lp.

Pitanje za znalce - može li se na LDA 672 (TV serija 700) ugraditi mjerač temperature? Nisam pronašao u prethodnim postovima, ako sam promašio, ispričavam se...

Moglo bi se mjeriti temperaturu ulja u motoru.

Razmišljao sam o tome kao o jednoj od mogućnosti. Dali je tko ugrađivao nešto slično? Pomoću kakvog mjerača?

Jedna od proljetnog oranja..

Pozdrav

Pomoću indikatora za mjerenje temperature ulja, bi bilo najzgodnije za TV, ili po modelu Deutz traktora po originalu ali te sonde-indikatori za mjerenje temperature su dugi, moraju se montirati u glavu motora ili što bliže glavi motora.

Mislim da nema mjesta toliko u glavi motora da se buši i urezuje navoj na TV, jedino ako postoje kakvi kratki indikatori-sonde za mjerenje temperature, ili na grani ispuha na izlazu iz glave motora nešto slično kao lambda sonda da se uglavi, satova ima na struju koji precizno prenose podatak o temperaturi i to Teleoptik Zemun ili VDO satovi i nisu skupi što je bitno.

Ima i IMT takav sat samo je neprecizan kasni sa prijenosom informacije o temperaturi na motoru je jedna temperatura na satu druga temperatura, mjerilo se laserskim pištoljom za mjerenje temperature motora ( laserski termometar ) točan je isprobano na osobnom autu na glavi motora i na crijevu vode.

Zračno hlađeni motori imaju znatno veća odstupanja i tolerancije od vodom hlađenih motora neće mu štetiti 140 stupnjeva i viša temperatura, velike su razlike u radu motora što se tiče temperature ide od – do dosta široko ali je problem sa uljem u motoru koja moraju podnositi veliku postojanost na temperaturu da se ne razbijaju ne izgaraju na višim temperaturama...

Homemade ima svašta satovi od Lade indikatori-sonde za mjerenje temperature od svačega, sad što bi bilo za TV najbolje trebalo bi Forume prolistati, satovi,temperature,okretaji, ili Deutz tema, ili temperatura na zračnim motorima Forumi o motociklima motori hlađeni zrakom, googlanje...

Riješenje če se naći i neće biti skupo, ako je sve u redu sa turbinom ventilima motora rebra cilindra čista nema vađenja masti motoru tada nema ni pregrijavanja motora...

http://www.insa.rs/sr/item/KONTAKTNI-SENZORI-TEMPERATURE/285

http://vw-vhs-mladenovac.forumotion.com/t162-merac-temperatura-motora

Prolistaj linkove dok ne pronađem još nešto..

Srdačan pozdrav

Zahvaljujem Peter i Admin, dovoljno informacija. Ma nije za mene, pitao me poznanik koji ima samohodnu prskalicu sa LDA 672 motorom pa kaže da mu se grije i htio bi znati kad je temperatura previsoka.

Ebga, kad sam u Slo nemam problema sa TV-om, čim dođem u BiH ZZVVIIZZ. 29marona muuuke da izbijem "K" od konusa.

Ja sam ovo vadio tako da sam bušio rupu u sredinu, biće malo problem jer je krajnik od tvrdog materiala pa treba stalno oštriti svrdlo. Kad je probuseno sa nekim većim svrdlom onda to dosta oslebi pa se sa kliještama zgrabi sa donje strane i okrene da otpusti.

Ja sam konuse do sad uspješno rješaval samo na jedan način, s dva čekića pridližno jednake mase (oko 1 kg). Kad se dogodi nekoliko istovremenih udaraca, materijal zavibrira i konus popusti.
Treba pokušati traktor smotati tako da se stvori prostor za zamah čekićima.
Kakva situacija je uzrokovala pucanje spone?

Pa kokušao bi ja sa brzim grijanjem zunanje strane glavčine u kojoj je taj dijo i između grijanja jako udarao čekičem.Temperatura čuda stvara.

Ovo se kod nekog seljaka kod mene isto dogodilo na TV 826 i na kraju mijesta je mogao stati,jer nije bilo kretanja.Pa su došli jaki momci i rukoma manevrirali do prve šupe,kdje počekao na popravak.No ne događa se to samo  kod Tv-kod mog poznanika pomci su isto tako do kuče pospremili Torpedo 55 Tx,kad izcurilo ulje upravljačkog mehanizma iz neznanog uzroka.

Mogu kaazti,da ak uspoređujem ove zglobove se drugim večim traktorima ,kod večih niso ovi zglobovi ništa jači namiješteni,samo oni imaju srečo jer na njih ne dođe tako velik odpor,jer su povečini nezglobni,pa su tamo sile prema Tomotovom zanemarive.

Ej Sukur,dal si kamo zapeo ili samo tak opuknulo?Bogami,što se ti može dogoditi kod punog gasa po asvaltu ,pa da se to dogodi...

Ivanhoo kako sa dvima čekičima?

Tako kako radi Ivanhoo, tako se i ja poslužim. Dva čekića i udri u isto vreme sa lijeve i desne strane po kucistu ali tu mi to nije pomoglo jer se nisam usudio upotrebiti neku veliku silu, neki jaki udarac po kućištu koji je iz sivog ljeva može biti štetno.

Izbušio, uzeo kantra ureznicu za vađenje vijaka i ništ. Napravio veću rupu ni da mrdne, popizdeknem slomim jednu ljutu kad se ohladilo sa malim čekićem izleti van.
He he treba prvo traktor izvadit iz rupe o zamahivanju dva čekića nema ništ.
Kosio travu neka životinja iskopala rupu pol metra i zviz.
Nov 15€