Pozdrav od reiderja 1

Praznjenje njive na dvoru za povrče. Imamo jo za vrt. Još malo, i bude se orala.
Samo koliko čujem, pogoršat če se vreme, tako, da...A na silo nisam mogao izbaciti biljk paprike i paradajza, pa se zavuklo. A za orbo zimsko još malo je prerano.

Dans se išlo frezati u dolino. Dođem dole, pa vidijo, da imam društvo. Komšija sa Štore 404. A još jedan orao sa velikim nekvim LAndinijem i 3 brazde okretačem. Orao nekvih 15 minuta, zastao sred njive, gledao oko stroja vozač, onda dignuo plug i išao kuči. Izgleda da nešto shebao.
Vreme bilo kao po naruđbi:

Tekom posijete Agrar sejma "GREGORJEV SEJEM" Novo mesto v marcu, usput posijetijo sam selo Otočec pored reke Krke, jer je sve to jako blizu međusobno

Legendarni fenomenalni Novi fosili, kao da nekomu pijevaju življenjsku pričo...
No problemi so i kod nas, na dovoznom putu do parcele sa kučo. Sllična je situacija več godina. NAkon pritiskanja odlučila se občina sanirati ponor puta. Odbasat če se sloj asvalta i u odgovarajučoj višini nasuti mleveni asvalt, za normalan prelaz vozil.

Napadal je lijepi snijeg kod tebe.

Valjda buju iduće godine onda i asfaltirali taj dio.

NEma asvaltiranja, dok se klizište ne sanira. To kažu občinari, a tako je i meni samome jasno! Prijatelj, dugo bude taj mlevenec još na cesti, dok, bu, ko što dalje napravijo. A da je bar to.

Dodajem sliko nakon popravka ceste. No majstori radili su negdje 3 do 3,5 sata. Otišli prije tame, a mlevenec nisu povaljali Nadam se, da budu sutra, jer pogrezava se noga u njega, kamoli drugim vozilima.

Jel bu tam gde počne uspon trebalo napraviti potporni zid? Nije valjda problematična cijela ravnica?

Mah rado ti objasnim. Mijesto, gdje stojim i slikam, početak je parcele naše. A do ovdje nek bi bila cesta občinska. Zato jo i došli popravljati. u petesetih i šesdesetih godinama, kad se počelo naseljevati na toj parceli, ovdje dole od prvog gornjeg susjeda, bila je blatnjava poljska put. Moglo se voziti kravama il hodati peški. A vozil nije ni bilo. Znači, put nije nešto jako utvrđeni nikad bijo, jer prolazili su samo lagani strojevi, a šoder nešto debelo i po više puta isto tako nije se nasipavao. Malo se samo nasipavalo u jarke kotača. Izpred uzbrdice, gdje se vidi ovaj orah, bila je jako duboka rupa , pa je vozilo prvo išlo u rupo, a onda počelo se povzpinjati na breg. Ljevo desno(znači gore i izpod puta) bile su vrste šljiva i jabuka, koje su ljepo same jedna po jedna otišle van- osušile se. I nitko jih nije oddržavao. Gornje su radile i sijene na put. Gornej veseli bili su roditelji, da išle van, a dolnje znali smo,da to nije dobro. A odkazavale su i one. Asvalt radijo se u početku 90-ih godina, radnici sa Varaždina HR, hvala njime. Bili su najpovoljniji izvođać, a zna se, nije bilo to i nešto jako stručnjaško napraveno. A nešto bilo krivo i več od prije neutvrđeni teren. Cijela ova trasa, koja se vidi na slici pošodrana mlevencem, nakon loše 3 godine, puknula se na kose. U garanciji popravili plast asvalta(zamijenili ga novim), a držao je nekako do izpred 10 godina, kad počeli se zbog jakih kiša u našim krajevima ponori- klizišta. Mogao bi reči, da je kao iz priče ,sa zadnjim drevama ob putu išao i put sam u đabe, dole prema šumi. A onaj dijo, gdje je bijo put fiksan, vidi se stajati onaj orah. A kad on padne, i taj 10 metara puta ide dole, koj je jedini fiksan do sada. prvi dijo na sliki, je klizišče, al malo prije brega izza oraha, ponor je. Tamo se samo usjelo unutra. Znači dvije različte deformacije puta. Između njih zbog oreha fiksno je. A orah znaj, u zadnjih je izdihljajima, jer je šuplji. VEč sam težko stoji, ne da bi još put držao dugo.
Dva puta občina na čelu sa prijašnjim gradonačelnikom, nasipavala je ovu traso puta. Sada javili ovom novome. I tu smo(kako kaže slika).
Pitaš što se bude radilo. Odgovor dobili smo, da se odbaše asvalt i put nasipa mlevencem, do odgovarajuče višine...(to za sad).
KAko se budedu odlučili stručnjaci(ako bo ko išao u potpuno sanacijo klizišča), neznam. Ak bude to vodila občina, onda je u njihovim rukama, ak budem išao u solo izrado ja sam, mijesta sa ponorom ne bojim se, jer mi se čini,da se posijeo, koliko mislijo. Jer bilo tamo fiksno zadnje godine. Mijesto, koje je fiksno, zbog oraha, jako se bojim, jer tamo bude i klizišče. Ato bude odmah tekom propada oraha. A mijesto, gdje je klizišče, sanirao bi ja jednostavno, sa čeličnim pilotima-stubovima, uguranim u zemljo, a bolje bilo bi izbušiti više rup i zapuniti betonom i armirati. A klizišču dobro napraviti drenažo vode. NAkon toga povrat sloja asvalta. Za lagani promet, bilo bi po mome to dobro.

Hvala.

Pozdrav. Slučajno bijo na šetnji, pa malo posnimijo moju drugu put sa ločene parcele,koja je u naši lasti, i ne drži se osnovnoj parceli sa kučom. Odaljena je inače cca 400metara, a do nje vozim po najkračem putu skoz šumski put. A kad su uslovi loši, idem naokolo, gdje mi je najmanje 1,5 kilometara. Ovaj put sam snimijo. Predpostavljajte, da je put tamo, gdje je centar objektiva fotoaparata. Znači pust dođe izpod šume po dolini, ide na asvaltni pust ljevo i se izza uzbrdice u sredini slike počinje uzpinjati na gore pa asvaltnom putu skroz šumu, koja se ljepo vidi. ZAključi se na najvišom vrhu uzbrdice ljevo i dođe za moja leđa.
https://www.youtube.com/watch?v=ipTWOtrd8Fg&feature=youtu.be
POnekad bijo to šumski put skroz šumo sa lapornom podlagom isti kao onaj za kratkog puta do parcele. Voda izglodala usrijed puta duboki jarek, da TV 418 pod 45stupnjema nagnuti proklizavao van(ako je več mogao izaći). Ak se ni ovdje nije moglo sa TV izaći, trebao sam voziti još dalje na okolo po cca 4km, i vozijo da ne kažem preko pola sata. A to smo radili samo, kad smo jednoosovinkom vozili kukuruz sa parcele u jesen. Šumska put sa snimka bila je zbog prijašnjeg lošeg stanja uskoro usodna za vozače i ljude, koji so vozili tamo. Upravo zbog stanja ceste. Samo ja poznam 2 gora doživljaja vozača i sovozača. Obadvaputa sa preokrenjenjem priključaka traktora, jer traktor prokliznuo, vozač išao nazad, al prikolica zavozila izpod puta i se preokrenula. U obadvim primerima pao čovijek sa priključaka i se lakše oštetijo. U tom jednom primeru išlo je i za mogučnost životnog stradanja. Kad pala prikolica izpod puta, sa sobom preokrenula i traktor IMT 539. Popadali su sa prikolice tako sovozač, kako vozač sa traktora. Sovozač pao daleko od stroja, a vozača stisnulo izpod stroja. Sovozač išao izvučti vozača, a odmah kad je ga izvukao, traktor se poseo još daleko na tom mijestu, gdje bijo prije vozač.
I još slikica sa ločene parcele veličina 64Arov:

Link za video ne dela. Probaj ga dati na you tube.

Na ločeni ne buš oral sve kaj je bilo delano 2017. (valjda su bile buče), ili buš ostatak oral na proljeće?

Pa video treba general admin odabrati tamo,a on je je jako tocan i ima bezkompromisno cenziro. Mimo njegovih oka ni jedan aplaud ne ide hehe.pokusaj kasnije. Virojatno če ovakva veličina njive ostati.kolobarit čem bob i buče,jer svake godine mi je svega previse onda. Sad je oprskan nepooran dijo herbicidom. Na proljece pofreziram 5cm i travo bacim, pa travno brano uzmem i zavlacim.

Evo aplaudao na Youtube:

Pozdrav Reider.
Ljepo  izgleda to po tvojoj okolini na videu.

PS
Sretno u novoj godini 2018!

NO, Pero pa se zgubil Hvala, srečno tudi tebi, upam da se kaj vidimo tudi prihodnje leto in pij po malem na silvestrovo!

Točno Petre, lijepi je to kraj.

Reidur,
Ne mogu skužiti na karti u kojem smjeru ide taj put od tvoje ločene parcele.
Možeš li malo pomoći na karti s crveno označenim izoranim dijelom ločene?

Pozdrav,

Pa video treba general admin odabrati tamo je napisao/la:

. Ne treba odobrenje to je klasičan link kao i fotka, sve je dopušteno. Mojvideo stranica  zadnji videozapis  učitan iz oranja 11.2017. Zašto nema videozapisa Dolina Šomat na stranici Mojvideo ne bih znao nije do Foruma.

Poštovani prijatelji, hvala na vašom vrijemenu, pa da ste se zaustavili na mojoj stranici. Prvo Adminu(našom), da odgovorim. Nisam siguran, da imaš prav. Jer kad dovršim apload, uvijek slovenski napiše, da treba video biti odobren sa strane moj video(ne tako direktno, al sličnog mišljenja). Ponekad napokon 5 minuta link počinje raditi, al sad nikako. A sumnjam,, da ovaj primer kriv sam ja, da ne radi, jer sam predpostavljam računar prije gasijo, nego je do kraja aploudao do kraja. TAko, da možda da je to to, al što se tiče pregleda, sumnjam u 99%, da ljudi to provijerijo i dajo u eter, ak je video po predpisima. Inače bijo sam za 10 dana banan iz tog "moj video" dugo vrijemena nazad, jer sam aploadao neprimerno vsebino, tako da znaj, da video sve prije rada provijerijo, vijeruj. Kako bi me onda več prije objave pronašli i banali???Ni počeo nije raditi link, pa sam bijo banan. A da sam banan i zašto objasnijo mi varuh "moj video" osebno, kad sam se razpitao, zašto ne radi stranica.

Ivanhu. Eto malo da pokušam bolje obrazložiti. Dodavam sliko. Žuti krog naše su zgradbe. Po žutoj crti došao si do mene!. Crvena točka ti je mijesto, odakle snimim video, a strelica pored nje kaže smer snimanja! Plava crta kratka put do parcele, po kojoj si hodao peški!. Crvena crta duga put sa parcele. Od njivice na parceli nema asvalta skroz pored potoka i izpod šume, do crvene zvijezde. Odmah, kad ljevo sučem počinje asvalt do naše kuče skroz!. I tamo sam snimijo vožnjo sa Goldonijem.

I još link do snimljenja vožnje po toj panorami sa videa, koj nije vidijo:

Evo još jedno sliku od skoro"prošlog" ovog ljeta!. Slikano na šetnji u 9 mijesecu. Stari ljudi kazali su parceli "JArčevo". JEr bili su to stari ljudi, bez dijec, ostali na velikoj zemlji i po meni bili zadnji "pravi" vlastniki ove zemlje. Sa tim mislim,da su živjeli sa zemljom i oddržavali i čistili jo u nulo. Mlađem susjedu željeli su za đabe podariti svih 7 -9 ha zemlje, ak poskrbe za njih u zadnjim godinama života, al čovijek zaista nije zano, šta če sa toliko zemlje, pogotovo na ovakvom terenu. ZAto išli u dom starih ljudi, al vlastik zemlje postala država SLO. NA travnicima, koji bili pokošeni počela se zaraščati šikara. Tu i tamo zemlja dobila kojeg najemnika i mijenjavali se. Kosili samo največo ravnico, al malo nagnuto se pustilo. Sa slike vidi se zaraslo šikaro. Prelijepi Šipkov grm. Čovijek naravni vratijo ukrađeno zemljo, tako ja kažem.

Eto na kraju još tužna slika onoga što od ljudi ostaje, koji zemlji poklone svu životnu snago i ljubav, al na kraju izgube snagu i idu odavde, bez bilokojeg, da mu sve sa srcem napusti, pa taj naprijed isto srčno nadalje radi:

Puno ti hvala na velikom trudu.   Opet znam malo više.  
Ne znam zakaj, ali krenul sam od krive pretpostavke da si video napravil u blizini svoje ločene parcele.    Sad sam još jedanput pogledal video vožnje Goldonija i shvatil sam da od ločene imaš do glavne ceste samo poljski put. Znači ako ideš okolo, imaš 1/3 poljskog puta i 2/3 asfaltiranog.

Vjerujem da se nikad više, nažalost, ne budu obrađivali strmi tereni. Nekad su se objekti gradili na bregovima, a nikako u ravnici koju je bilo lakše obdelati. Danas se nova naselja uglavnom izgrađuju u ravnicama na plodnoj zemlji, a bregovi se sve manje obrađuju. Postalo ih je neisplativo obrađivati. Po jednoj strani je to žalosno, a po drugoj dobro. Kak i sam veliš, oteta zemlja se vraća prirodi. Možda je tak i bolje.

Kakav trud, ipak nemam šta za raditi heh.
JEste u bližini je naravno, jer od tamo sam prikolicom krenuo(slika natovarene prikolice prije odlazka, znam, da je u temi "buče za ulje"). OD te njivice sa bučama pa do asvalta je pored potoka put dugi negdje 400metara. I od tamo, kad sam zavijo na asvalt ljevo, počeo sam slikati. Evo, ovakav put je do asvalta. Ravnica poljski put 400metara:

MA htijo sam se sa tobom svađati, da mi je 3/4 puta asvaltnoga na okolo, a slika kaže, da imaš ti prav. Osiječaj čovijeka više puta vara, al slika točnija je. A dijo, koj je asvaltirani, žao je i občinski, a nemam ja traktor registrovan, osim Zetor.
Znaš, ljudi su stavili zgradbe, gdje su mogli! Vijeruj, da bi i moj dijed, koj bijo je prvi počeo staviti zgradbe na našoj glavnoj parceli, radije gradijo na ravnici(ako bi bila na prodaj za isto cijeno, kao ova, i da bi i bila tada na prodaj!). A sve manje bude kako čujem to moguče. NAselja žele država, da su ukup, a kuč kamo puhne vijetar bude sve manje, jer ne bude dali dozvole građevinske. JEr treba ti struja, voda, put, a svak če pljuti državo, zašto mu to ne dovede kuči i oddržava. Staviti kuče na plazi i močvari, i onda tuguvati, kad kuča momentalno "nestaje".
A vidiš sam, da dobra rodovitna zemlja se uništava i sve je je manje. Prirodi vračamo samo za nas bezupotrebne dijelove zemlje. Što se događa na našim zemljama mala je šala. POgledaj dokumentarce uništavanja zemlje u zemljama sa prašumama, uzbuniti češ se. To što tu mi 10 il 20 dreva srušimo i rub šume izravnamo, da je travnjak veči i ljepše oblike šala je mala, isto tako nekva mala ravnanja zemlje i nasipavanja, da se dobije ljepi ravan travnjak. NEki stručnjaci vele, da nije više vrijemena za popravni izpit, več zadnji voz večdavno je otišao, a ljudi si nabacavamo pijesak u oči, tako dugo što budemo god mogli.
Naljetijo sam nekad na ovaj snimak, ak želiš gledati:

Eto prijatelji, suze su tekle, ali hebi ga...Zadnja slika od Zetora. Sad ovaj tren je več negdje u hrvatskom Zagorju. Ukupno sa širokom daskom.

Kaj, na kraju si ipak napravil po mojem (čini mi se i Krumpijevom) prijedlogu?
Registriral buš Goldonija i s njim radil poslove koje si do sada sa Zetorom, ili imaš nekaj drugo u planu?

Pozdrav prijatelj. Pa hrvati me jeste navukli, da ga prodajem, pa sam ga onda na kraju i vam prodao :lol:Gledaj, nije mi svejedno. Težko mi je. Ali imali ste prav, kao ti, tako Krompi, a i još koj, možda i Batek. Traktor bijo je istinito neizkoriščen. A kad počinješ voziti manji, okretniji, brži, mekaniji traktor, bez kabine, onda vidiš jednostavno, da ni ne želiš više se propinjati u kabino večeg traktora. JEr mali traktor ove posle jednostavnije radi, nego veči. 20 sati godišnje posla za traktor, premalo je, a nisam baš siguran, ak bi iduče godine i to napravijo.
Uloženo bilo u njega dosta, a jeste bila je i veča cijena zato kod prodaje naravno. Kupac zadovoljan jako za sad(zvao me), a ja imam mirno vijest, jer izporučjo mu dobar izpravan traktočič. Još naprijed če obrađivati 2 ha zemlje, samo da na Hrvatskem. Znači mi se čini, da mu bo još naprijed dobro.

Plan. Naravno treba ga imati. Pravo si predpostavijo. Prodaje se i plug njegov. Za sad nema kupaca za njega. Traži se OLT il IMT 2x 10" jednostrani za Goldoni. Nizki klirens. 12"previše mi je za ovu zemljo. A do orbe bit če i to. Največi je problem preša. Zetor imao od kraja vratila, pa do kuke 40cm, al onaj samo 8cm. Ova mijera more biti ista i kod ovog traktorčiča. I to ne zbog ljepšeg izgleda, nego sistema složenja kardana tekom zatvaranja preše iz radnog u vozni položaj. Il na krače kazano, budedo problemovi. Potražit trebam tako višino, kako i dužino. NAravno druga ne preostaje, nego produžiti kuku. Kad otopli, sklopiti trebam ovu kombinaciju, i izkemijati nešto. Može biti i problemova kod zakretanja, da stub lagera kardanskog sistema ne udari u ovinku u ruke hidravlike. Problemovi kod zakretanja možedo se razlikovati, ak se u primer produži ali kuka, ali se u drugom primeru produži oje-rudo preše. Znači točka zakretanja se pomica, a tako se ponaša i drugače sistem kardankog sklapanja između traktora i preše...NEznam što napraviti. Što od ovih primera nek napravim.
Uslužno prešanje če se opustiti!. Radit ču samo za svoje potrebe. A traktor neče biti bar za sada registrovan, jer neču iči na javne puteve(nemam potrebe). A ak mi zatreba 1 prevoz godišnje, koristit ču uslugo. Registrovan najviše bijo je zbog uslužnog baliranja.

Novac od traktora več topli je otišao naprijed. Žena treba kola...Znači opet novaca nema. LP

U koje mjesto si ga prodal?
Ako si s plugom zadovoljan, zakaj bi ga prodaval? Jesi li probal orati s Goldonijem i plugom koji imaš? Ja sam jesenas bez problema izoral onu tešku njivu s Regentom 2x12" na 20-25 cm dubine.
Za prešu buš sigurno nekaj zmislil. Meni se čini najjednostavnije u rupe gdje je pričvršćena sadašnja kuka pričvrstiti novu koja bu izbačena prema otraga za potrebnu mjeru. Kupiš izrezane pločevine i sam ih pošvasaš.

Izgleda da je žena bila presudna kod odluke o prodaji Zetora.