Traktori Antonio Carraro opća tema

I na 540 i na 540E režimu se dobije pravih 540 okretaja. Samo kod mene se na režimu 540 dosežeju na cca 2300 okretaja motora, na 540E režimu pa na cca 1900 okretaja motora. Kad trebaš sporiji kardan, a više snage, koristiš režim 540, a kod frezanja se pomoću 540E može freza zavrtjeti i malo brže, ali ne prebrzo jer buju brzo stradali lageri i reduktor.

Evo momčad, upravo sveže novice direktno sa Agre, sa štanta Agromehanike!
Major TN5800 kruta šasija, sa kotačima 280/18 i 3 il 4 brzim spojkama straga koštala, što je kod njega i dodatno namiješteno, bila je cijena 20200 EUR. Još dodatno po naruđbi može se dobiti i dupli okretaji vratila straga 540 i 1000! Što ukupno dođe 20800 EUR-a!

Kardan NEMA!!!!duple lamele na motoru!!!!!!I kad nogom ljevom pritisneš kvačilo, zastane SVE!. Uključiva se kardan mehanički na velikoj ručki na desnom blatobranu.

A što se tiče dizajna sa moje procijene i procijene moje najdraže, od grupacije BCS, VAlpadana, Goldoni, AGT, preko AC MAjor dizajna ga nije bilo, al to ne znači, da drugi nisu ljepi!. Mogu samo kazati 5+ za dizajn!.

Fini predračun šaljit čeju najkasnije tekom mijeseca dana na mail. A tako i predračun za AGT 850.

Inverter tako na AC, kao na agt nisu sinhronizovani. Bar tako kazao prodavač, ako se upoznaje na to neznam.

TEžina AC Majora je 1650 kg, al AGT je uskoro 200 kg lakši. Prodavač objasnijo je na dosta jače napravljenoj cijeloj konsktrukciji, jer mijenjač sa transmisijom napraven je za test na 80 ks, al AGT je testiran za max 60ks.

Znaju u AC-u da šminka prodaje picu.     Puno ljudi zagrize na lijepi dizajn, iako je traktor samo radni stroj.
1000 okretaja PTO je dobro ako su priključki s kojima delaš predviđeni za 10 konja slabiji traktor. Inače su beskorisni za sve priiključke koji zahtijevaju 540 okretaja jer traktor nema dosta snage na tak malom gasu. Prevelika je razlika.

Ja bi uvijek rađe ac nego goldoni, ima major da pališ kardan bez kvačila i mislim da je to u seriskoj opremi, pali se na ručku ali ne treba kvačilo tako ima i supertigre 6500 radio sam sa njime, raspitaj se malo
Ja iskreno više nemam potrebe za 1000 svi priključci su mi sad za 540

Goldoni štarta vratilo kardana za dugmetom, al predizbor brzine vrtnje mu štelaš na ručki sa 3 pozicijama(540, nevtral ,750), dok je kod AC razlika samo, da štarta ručno polugo! Al ova ručka duga na desnom blatobranu jeste kvačilo hehehe.
Priključke na 1000 , koji za to nisu predviđeni treba terati sa malim gasom, znači, 2400 treba podijeliti po mome...Al mi se to tada čini jako mali okretaji motora, da bi moglo se baš nešto ozbiljno raditi osim terati prskalico. Freza mogla bi stradati...

Sve u svemu ja sam uvijek za ac hehe

A ja za one, koje za isto para više i bolji stroj nude. Sve u svemu, potpuno je u konkurenciji sa Maxterom, al da nema duplog kvačila, ovo govori jako u prid Maxtera. Jer on može raditi sa samoutovarko il prešo!. Kad sam to shvatijo, da imaju svi tako napraveno enolamelno, one sve marke traktora na 4 iste kotače modeli, bijo sam jako iznenađen!.

Ma kako nema pa reko sam ti da ima, kardan se vrti neovisno o mjenjacu radio sam sa 6500 supertigre i ima to znaci da ima i major ako ne u osnovnoj opremi ima u doplati

A ja pričam najviše za tog Majora! Oni 3 komada ljudi zatvrdili jesu mi, da ak radiš sa samoutovarko i između rada stisneš ljevom nogom na kvačilo, zaustavi mu se sve ukupno...
Neču kazati, da nemaš pravo oko ovog Supertigreja, kojeg si vozijo, naravno, da ak si ga vozijo, izprobao si ga, al izgleda, da ne ugrađuju to na svim modelima.
Oko toga jesam se posebno u nulo kod svakog štanta pozanimao-naravno samo kod modela, kojeg me interesirao. Znači TN 5800. Drugo me ni nije zanimalo, i prodavače jesam uskoro ob živce spravijo heh...

Ma daj to je glupost uopce povjerovat da nema, jednostvno nemoguce 100% sam siguran da oni ni neznaju sta prodaju
Ako nema seriski ima na doplatu 100%

Poštovani Krompi, želim ti kazati, da su ponekvi stari modeli AC-ja biji dosta bolje opremljeni, al duže je, više se stišče!!! Vijeruj. Uskoro doštudirao ove prčote, pa mi se čini, da uvijek i uvijek davaju manje.

Dal mi možeš objasniti to, da stari Tigrone, star uskoro ko moja nona, ima 3 brzine vratila, al najin jednoga, al i novi Major samo jednog. Al da ni ponovo ne napomenjam ovog dvolamelnog kvačila...
Razmisli...

Prodavač kazao, da takva je odluka tvornice, jer može svaki čovijek posložiti svoju verziju traktora ,kakvog poželi, a i za male đepove jesu osnovni modeli dostupačni. ZA ove frike, kojim sve nedostaja, možedu dodatno naručiti. Bar takav je odgovor prodavača u Agromehaniki.

A da ne zaboravim- AC-ja nemam više. "Otišla ljubav". A u istom trenu uskoro ostao sam bez života.

Prodo si ac ?
Ali ne treba ti 3 brzine kardana, kad su svi priključci za 540 ako ima 540e ok al ni to ne treba ja od kad imam maxtera ručku za odabir brzina niti ne mičem od 540, nego pod nogama palim lakse mi je..
Pa dobro to ti i govorim da nema u seriskoj proizvodnji al ima u doplati znaci da moze imat vjerujem da nije skuplje od 1500-2000e a za to nije puno ako ti treba

Meni je iwanho našao gume za moj ac vise necu stavljat 8.25x16 nego 8x16 duplo su jeftinije

Reider,
kad si se oprostil s AC-jem. Kaj se dogodilo? Jel bila jako dobra prilika ili pod mus?

Krumpironja,
ako imaš dosta snage za priključak, prebaci na 540E. Ja na 540 nisam ni probal. Nemam potrebe, stalno je na 540E. Povremeno, ako treba, mogu dodati još malo gasa i povečati okretaje kardana na 600-650. Kratkotrajno to nije problem za bilo koji priključak.
Znači, odlučil si se za 8,00-16 BKT. Ripne mi se čine dosta rijetke. Trebale bi biti bolje na mekanom nego na tvrdom terenu.

Za zajebancijo ga stavijo na net. Prodano za 2 do 3 sata
Točni detajli oko prodaje, mogu na zasebnog, koj poželi što pitati.

Ima Ivanhu prav. Jednostavno ne treba ti terati motora u okretaje, pogotovo ove možeš tako goniti, koji nisu težki za vrtnjo, jer motor sa malim okretajima radi. Primer: Preša i sakupljač mrve idedu na 540, jer trebajo jako sporo kretajoč kardan kod mene, al freza, mlin za granje, kakva prskalica, mlin za voće itd, ovo je na večim okretajima moguče raditi.
AC nudi kod Majora 1000 okretaja, sa doplato oko 600 EUR!. BAr tako sam preračunao, kad sam pitao prodavača oko krajne cijene.

Znači, bila je dobra prilika. Čestitam! Onda ne buš trebal puno doložiti za novoga ili barem novijega.

Opcija s 1000 okretaja bi mogla biti dobra kod reverzibilnih traktora. Svi prednji priključci su predviđeni za 1000 okretaja kardana. Jedino ne znam jel odgovara smjer vrtnje.

Susjed je imal na AGT 835TS 540 i 1000 okretaja. Freza je bila predviđena za rad na 1000. Kasnije je kupil AGT850 koji ima 540 i 750 pa mu se freza presporo vrtjela. Ja preferiram 540 i 750 (540E) jer mogu bolje iskoristiti priključke.

Malčer je na 540 i ne možeš bas radit na E isto tako i freza ona sicmina se i ovako brzo vrti i stvarno nije lagana za radit sa njom moze se dosta brzo vrtit tako da opet ne treba E a na atomizeru opet imam stelanje pritiska i vozim na nekih 1500okretaja traktor i to mi odgovara tako da niti ne selim jer mi je za sve 540 ok
Reider ako si ga prodo za dva tri sata znaci da si dao debelo premalu cijenu, nadam se da nisi iso ispod 10000e
Po meni ja 1000okretaja nebi ni uzimo jer vise to ne treba za nove prikljucke ja bi rade taj kardan da palis u voznji..jesi pogledo onaj ferrari na njuskalu sta sam ti reko?
A da odlucio sam se za 8x16 e sad dal cu prije berbe ili na proljece to neznam jos, ove gume bi onda na prikolicu stavio vjerujem da ima je velika nosivost hehe

Krumpi,
izgleda da se ne razumijemo u pogledu korištenja 540E.
Kad se koristi 540E na okretajima motora koji su označeni na uri, kardan se vrti na 540 okretaja. Jednako kao i kad korištenja 540 zavrtiš motor na označene okretaje za taj režim. Razlika je jedino u okretajima motora. Kod mene je ta razlika oko 400 okretaja, možda ček nešto više. Druga je stvar kaj motor kod nižih okretaja postiže manju snagu. Zato se ne može uvijek koristiti 540E, nego samo onda kad se ima rezerve snage za posel koji se radi. Ja koristim priključke koji ne zahtijevaju više od 35 KS (freza AT20-150, malčer Matemg 155 cm, tračni okretač 165 cm) i s njima radim bez problema na 540E. Čak u laganoj zemlji mogu frezati na 1500 okretaja, a ne na 1900 koliko je predviđeno za 540E. Samo se freza malo sporije vrti, ali to u laganoj zemlji nije bitno, jer bi i brane, kojih nemam, bile dovoljne.

Potraži podatke o nosivosti i najvećem dopuštenom pritisku na samoj gumi. Sigurno su napisani.

Ma ja rijetko kad radim sa maxterom a da nije na 2000 samo kod spricanja je na 1500...tako da meni taj e ne znaci puno ali kuzim sta zelis rec samo ja nemam viska snage jer i malcer i freza su dosta teski i treba ks

Koliko jesi dao za gume 8/16, ja jih tražim danas cijeli dan. Kupujem nove!

Daj link od Ferrarija na ZS, da za zajebancijo pogledam.

Nisam kupio jos, mislim da cu nakon zime kad razvozim sva drva, ove cu potrosit do ravnoga haha al 650kn/kom pol jeftinije od 8.25x16 pa na sta ces ih stavit?
http://www.njuskalo.hr/traktori/traktor-ferrari-oglas-19677507
Evo tu da i iwanho vidi, mislim da bi ovaj zadovoljio sve tvoje potrebe a nije skup, malo doplatis na ac i imas super traktor koji se igra sa priključcima

Gume 260/16 Mitas radijal koštaju u spletni trgovini 250 EUR-phu. Uskoro da me šlag. No ove su Good Year moje, koje imam polovne. Možda idedu u prodaju. Uz felge.

Evo nešto slik (utrinkov) sa sajma 20.8.2016 naravno na štantu Agromehanike.
Cijena sadržava i dodatno opremu na razstavnom exponatu. Znači Gume radijal 280/18 i dodatne razvodnike hidravlike, al ima samo jedno brzino kardana 540:

Demontaža kotača radijal na Tigrone 5400. NAmijestit čejo se 7,5/16". Felge jesu kod kuče, traže se gume 7,5/16".

Eto, došao od kumiča, koj ima TC 5400F AC-ja. RAzgovarao sam detajlno samo oko dvih stvari, i na drugo nisam polagao paske. Pošto znam, da je taj model bijo jedan od manje od 20 -eih, koji su dospijeli u SLO i se ovdje prodali. Godina izrade 2015. Ova serija bila, kao sam uspijo sa uputstva razbrati, dograđeni model 12+12 sihnro riverse shutle , sa sinhronizovanim i inverterom, ali ovi imali jesu dodatan reduktor- puzovac.
- ZAnimalo me, koliko zaista ima taj traktor brzina, pošto mi kumič samo sa riječima u birtiji nije ni znao objasniti, i kakav je razpored brzina tog traktora na shemi.
-ZAnimalo me stražnje vratilo i rad, odnosno od kretanja traktora.

No shvatijo sam, da gledajuč prema modelu "JONA" i "NORMAL", imao je samo serija "F" ovakvo napraveno vratilo. I to je, da je dvolamelno. Znači, potpuno neodvisan od kretanja traktora sa vlastito mehaničko polugo uključivanja kvačila. Ovaj traktor slučanjo ima i dodatan "puzovac" reduktor, što se razlikuje od standardne serije "F", koja ima samo 12+12.

Slika polug mijenjača(žao zaboravijo uključiti FLASH):
VIde se 3 ručke izpod volana. Desna ručka mijenjač je sa 4 brzinama sinhronizovana, srednja je inverter sinhronizovan, al ljeva mu je dodatan reduktor, koj mu dava puzovačke brzine nesinhronizovano. Još jedna ručka reduktora nesinhronizovana, namiještena je na blatobranu i se ovdje ne vidi. TAko ima traktor 16+16 mijenjač.

Ovdje se vidi razpon brzina, ovisno od točkova, kakve se koriste:
Izbirati možeš zaista sve brzine kretanja, koje ti zatrebaju, bez zaznatih rup. Shvatij osam, da se srednje grupe po brzinah kretanja križajo. TAko, da ima mijenjač razpored brzin jako sličan Goldoni Maxteru, koj ima još veče križanje srednjih dvih grupa reduktora (kornjače i čovjeka).

No na kraju još nekvi podatci oko motora. Izgleda ,da taj mijenjač predviđen je za snago motora 80ks, koj je kao opcija biranja kupaca, gledajuč na njegove potrebe.

No, godine 2005 onaj traktor došao je oko 5 miljona tolara, što iznosi preračunano oko 20 hiljada EUR.

Vratilo kazao sam več, da je neodvisno potpuno od transmisije, i ima mogučnost biranja 540 i 540 E. Prvi dostiže ove okretaje kod 2450 OKR/min, al drugi kod 1700!.

Srednje grupe su kod AC serije F i kod Maxtera kak i sam kažeš križane. Možda si ti to križanje gledal s drugog zornog kuta, ali matematika je egzaktna. Kod Maxtera je 2. grupa za cca 15% sporija od 3., a kod AC-a je sporija skoro 50%. No, to za mene nije nikakav problem.
Glavni nedostatak u odnosu na Star je da nema polovički. Star ima samo dvije grupe koje sa sinkroniziranim polovičkama daju 2x8 brzina, A Maxter i AC imaju po 4 grupe, dakle 4x4 brzine. Vodi računa da se samo kod promjene grupe mora traktor zaustaviti (nije sinkronizirano).
Kod izbora traktora je bitnije kakav ti treba. Model s više opterećenom prvom osovinom (AC, Maxter i sl.) ili model s jače opterećenom zadnjom osovinom (klasični traktori). Znaš ka pjeva Balašević: "princip isti, sve su ostalo nijanse". Upravo te nijanse utječu na udobnost korištenja, a nažalost i na cijenu.

Ljepo si se poglobijo u podatke, a žao sam napravijo nekvalitetne slike do bola.

Križanje brzina između grup nepoznaniku izgledaju sigurno komplikovana odluka inženira, al možda tekom radova pokažedu se i dobre strane. Ako sam iskren i meni to prvo padne u oči.
Onda je opet važno, koliko se križa, kao sam veliš. Samo u primijer da dam, kod Zetora sa najosnovnijim mijenjačem, kakav je moj križaju se za jedno brzino, al tekom godin upotrebe mogu kazati, da se navikneš i u ponekvi situaciji pokaže se za bolje. Ak podam primer- kod orbe sve može raditi u brzom reduktoru i ne upotrebiva se reduktor, a brzi reduktor ima i brzi hod nazad, pa je i to super.

Što se tiče polovičk(bilokakvih- mehaničkih il EHR uključivanje), nije baš to loša stvar, i neko mogao bi jo razumiti sa drugim riječima dodatan reduktor, koj je sinhronizovan!. A običnog reduktora ne preklapljaš među vožnje, a polovičko može se. Sve u svemu nekako mi se čini, da je to najprimernije za vučenje po asvaltnim putevima uzbrdo...
Kod polovičk il tretjink(koje nekvi imaju- Same Dorado upr.) nije mi jasno baš nešto, i to nisam nikog do sada pitao...Jedna sama stvar...

A št ose tiče gore opisanog AC-ja serije F, po meni bilo bi bolje ,da običan radni reduktor stavijo dole pored invertera, al puzovački reduktor stavijo tamo iza sijedala ,pošto se najmanje upotrebiva ili uskoro nikada, kao je sam vlastnik kazao.

Po meni najbolje bilo bi, da bi brzine bile posložene u redu po hitrosti bez križanj, jer je svim tako najjednostavnije razumijeti, al šta je, tu je...