Prometne nesreće i nezgode sa traktorima

Slike iz PGD Grusuplje

Malo pred 13. uro smo posredovali na prometni nesreči v Čušperku. Udeleženo je bilo kombinirano vozilo in traktor s prikolico. Ena oseba je bila težje poškodovana, zato smo nudili pomoč reševalcem, odklopili akumulator in posuli cestišče z vpojnim sredstvom.

Bogami. Batek, dobro došao , pa da se opet javljaš, ali sa takvim vijestima...
Pa i taj nema arnija gore Phu ovo više nije zajebancija...
Predpostavljam, da nije imao ni odsevnog trokota na vozu.

http://www.slovenskenovice.si/crni-scenarij/doma/foto-traktor-ga-je-stisnil-do-smrti

Bože pomogni.
Izgleda,da je to opet TV ili nekvi sličan mali traktorčič. Vrijemena žao ne može se okreniti nazad.

Pozdrav

To je starac 86.god. probao sam fotografije uvećati da se raspoznaje koji je to traktor u nesreći sudjelovao, mutne su fotografije i neki veći je traktor..



Srdačan pozdrav

Zaista mi je težko čitati takve novine. A tako je, kak je napisao nek forumaš na SLo forumu, Iz tih nesreč naučimo se biti oprezniji- inače kazano, učimo se iz njih, što se sve može dogoditi kod radova na traktorima i zahvaljujemo se dragome bogu, da se to nije dogodilo nam.

Da, prav imaš. Izgledajo kotači kao od malenog fergota.

Pozdrav

Tomo Vinković Požega ova prometna nezgoda sa osobnim vozilom i traktorom Tomo Vinković 732 bila je u tvojoj županiji 2014. god.















Link:

http://pozega.eu/prometna-u-eminovcima-bez-ozlijedenih-osoba/

Tako je, znam za tu nesreću, traktorist skretao lijevo, a auto ga obilazio. Taj traktor je bio kao novi, ali ne znam kako je završio i gdje je sad. Sva sreća, nije bilo ozbiljnije ozlijeđenih.

Nisam ni pročitao, samo sam slike gledao, i vidijo što se događalo. Potpuno isto dogodilo se mom prijatelju-poznaniku. Duge godine nazad. Vozijo Fiat 70-56 i prikolico i isto zavijal ljevo. Honda počela prehitevati. Traktor zaokrenulo spredaj naokolo za uskoro 180 stuplnjeva, da kolega gledao na desni breg pored ceste. Puknula koljevka i malo savilo rub felge. Drugo nije bilo oštečeno. Most nije odpao, jer ga držali nosači prednje ralice, al bijo je nevozen. Drugom traktorom podigli su ga spredaj i odvikli kilometar do kuče. Hondo odnesla autovuča. Niko ozljeđen. Ko bijo kriv se ne sijetim, al znam sigurno, da prijatelj i otac sam popravljali traktor. Dugo su tražili varivaca za koljevko, jer novo bilo preskupo. Razpitao sa u Austriji kod varivaca, pa bili preskupi, pa mu za uskoro pola povoljnije zavarijo nek slovanac.
Bijo sam tada upravo na posijeti i sa drvenim stubom od 4 metara zapiknutim u nosač ralice smo prednji most 3 komadi odvukli od traktora. Vijke težko bilo izvučt, jer sve uglavljalo.

Uff, najbitnije da nije bilo stradalih osoba. Ali ovdje koliko god mi je žao tome, isto tako i passata, pošto imam isto, i jedno i drugo. Ali opet je tu lakše napraviti traktor. O krivici su rekli nadležni.

Srečom bez nekih ozlijeda. Traktor ima samo puknuti distancer a to se brzo sredi i mali je trošak a passat če koštat puno više.

Imao sam jedan sličan slučajna poslu. Isto bez stradanja ljudi, na svu sreču. Traktor John Deer isto skretao ljevo a kombi VW Transporter ga tad preticao i udario ga u bok i traktor je išao na pola a kombi vani iz ceste. Plakali su za traktorom jer se slomio kod kvačila na dva djela a traktor novijeg godišta, tek počeo dobro da radi. Kombi bio neki stariji pa prema traktoru manji trošak.

Što se krivice tiče sve zavisi ako je traktor imao žmigavac ili ne, jeli nakazivao smjer skretanja ili nije.

Šteta svega, najviše, ak živo strada.
Da o Johnu ni ne pričamo. Za šteto na udarenim vozilima težko pričamo na oko, jer ima ponekad skrivana oštečenja!.
Pero, hauba sigurno nešto dobila ,jer vidiš da lampa ljeva pravila špuro po cijelih vratima i udarila silom po tlima.
Auspuf i izpušna grana, il je savita il puknuta. Kod mog Zetora varena je. Znači, neko auspufom zaglavijo za večo grano dreve. Tako bilo i kod tetaka na Torpedo 55. Al tih malenih oštetočina, kad počinješ popravljati nađeš puno.
Da se ni ne spominjam popravka motora godine cca 2007, kad prijatelj pao sa njim. Ogrebotin nigdje kraja.

Kod prometnih nezgodah traktor je jako ozljeđiv. Gusani je, koj ne prenese udarov. Može John razčupati kombi, al  nedaj bože, da ga kombi brzinom udari. Brzina uvijek radi svoje i zato jo mrzim.

Problem je dokazati, ak je bijo žmigavec. Ponavadi je tad lampa i uništena, i sve ugašeno(gasilo se samo, ili vozač ili mimoidoči ljudi), kad dođe policajac. Možda bijo, možda ne. Svijedoka malo kada. Jedino što je 100%, što imaš, da imaš šteto, takvo al ovakvo, koju po navadi nikad nemaš povrateno, pa maka nisi kriv. Zato najbolje sprečavati, ak se da. Sam sporije vozim, al mogu kazati, da sam puno nesreč upravo zato sprečijo.

Ja kod sebe imam lijevo skretanje s glavne ceste kad vozim drva iz šume. Osim žmigavca, obavezno nekoliko pogleda u retrovizor, a po potrebi, ako je teret viši, se i podignem sa sica i bacim pogled unatrag.

Neki put, kad ni onda kad se dignem, ne mogu dobro vidjeti otraga, napravim manevar s traktorom odmah poslije lijevog zavoja koji je cca 100 m prije skretanja. Tamo vidim otraga i ako nema nikoga, odmah vozim po sredini ceste, toliko ulijevo da nema mjesta za forfaranje.

Ja imam sreću da jako rijetko izlazim na neku prohodniju cestu. Tako da nemam tih problema, a kada izađem opreza nikada dosta otvoriti četvere oči.

Ja sam stalno po cesti, navikne se covijek na to stalno preticanje i sve, koristis zmigavce i nema straha samo moras bit siguran da rade i naravno prije skretanja sveisto pogledat ako sjeces traku

Iwanho, to što ti radiš je najbolji recept za sigurnost. Moram svima napomenuti da uključeni lijevi žmigavac ne daje pravo da kao muha bez glave skrećete ulijevo. Provjera je bitnija od uključivanja žmigavca. Hrpa prometnih nesreća dogodi se jer lijevi skretač ne provjeri "mrtvi kut" i skreće ulijevo dok ga drugo je vozilo već počelo pretjecati. Pretežno je za nesreću kriv lijevi skretač.

U ovom slučaju imamo dva vozača od kojih svaki radi svoju radnju - traktorist vrši radnju skretanja ulijevo, a vozač auta vrši radnju pretjecanja. Prednost ima onaj vozač koji je svoju radnju prvi započeo.

Sličnu prometnu nesreću sam osobno imao dok sam motociklom pretjecao automobil koji je neposredno prije nego što sam došao do njega skrenuo ulijevo. Grozan osjećaj, ne možeš ništa, a ovaj ispred skreće. Brzina mi je bila smješno mala za motocikl, ispod 60. Zbog te nesreće prestao sam voziti motocikl, glava ostala živa na ramenima. Naravno, nisam bio kriv.

Članak 43. Zakona o sigurnosti prometa na cestama kaže:

(1) Vozač koji namjerava na cesti ili drugoj prometnoj površini obaviti neku radnju vozilom (uključiti se u promet, prestrojiti, odnosno mijenjati prometnu traku, pretjecati, obilaziti, zaustavljati se, skretati udesno ili ulijevo, okretati se polukružno, voziti unatrag i sl.) ne smije početi takvu radnju ako time dovodi u opasnost druge sudionike u prometu ili imovinu.
(2) Prije započinjanja radnji iz stavka 1. ovoga članka, vozač je dužan uvjeriti se da to može učiniti bez opasnosti za druge sudionike u prometu ili imovinu, vodeći pritom računa o položaju vozila te o smjeru i brzini kretanja.
(3) Novčanom kaznom u iznosu od 500,00 kuna kaznit će se za prekršaj vozač ako postupi suprotno odredbama ovoga članka.

TV Požega da, al ak je traktor imao smernik uključen i vozi pored srednje crte, to znači da bude krenuo ljevo, auto ne smije početi pretječavati. Al sve u svemu u školi se uči, da se pored nakaza smijeri treba i provijeriti, al je koj več prije tebe, kad si dao žmigavec, počeo pretjecavati. No moj poznanik zbog toga, jer to nije napravijo spava več više od 10 godina.

Ako je tako, ne smije, ali ako je auto imalo zašao u lijevu traku prije traktora, traktorista mora odustati od skretanja, stati. Mogao bi o prometnim nesrećama pisati danima, ali nije mjesto...

Phuh. Kod nas sve zagustilo oko nesreč. Prvo da napomenim, ubilo se do sad u SLO 4 motorista do ovog dana. A ovo je dosta, gledajuč na to, da sezona se tek počela. Il bolje da kažem, otvorena samo par dana.

NO, tema je i nesreče sa traktorima i nesreče u poljuprivredbi. Tekom mijesec dana do sad, u mojoj okolini kilometara, razbilo se dva traktora. Prva nesreča, dogodila se po pričanju vlasnika mome soradniku, koj nek se raduje bogu, da ostao živ. Gledao sam slike, koje su viđene samo tome soradniku. Razljetijo traktor Case od 80ks. Imao problemove oko paljenja. Vlasnik se spustijo u dolino, da ga zapali. A vidi vraga, vlasnik tvrdi, da bile do tada kočnice uvijek bezprekorne. A tada jednostavno hidravličke kočnice propale su, kad počeo kočiti. KAo, da bi došao vazduh u njih. KAd vidijo, da neče moči zakočiti, al uzbrdica jaka i duga srečom božjom izskočijo je. Traktor napravijo više prekretajev. KAbino pritisnulo do sijedala tako, da ima iznad sijedala samo pola metara prostora. Gledajuč po slikama, odpucalo je sve spredaj, kako kotači, tako i most pogona. NIje više za popravak, i ide u prodavak dijelova.
No, da je priča puno začinjena, napokon mijesca dana, biježao je u dolino traktor upravo tog soradnika, koj mi o prvoj nesreči pričao. Nije došao jučer na posao. Zvao samo vodjo posla, ak je koja opcija za dopust. Kazao mu samo, da pobijegao traktor, a drugo ne zna se za sad. Traktor je Zetor 5340, koj je kod nas više puta radijo prešom, prije, kad nisam je sam imao.
No taj soradnik prije 5 dana možda obrazlagal mi ,da se taj traktor več jednom preokrenuo na stran, al tada osim savijenog kotača veče štete nije bilo...

No danas se razgovorijo vlasnik traktora,(soradnik) kome pobijegao traktor Zetor. Motor u slobodnom teku i povučena bila ručna kočnica. Kad išao prikačivati priključak, izskočila ručna kočnica, ili se izvukao koji usigurač na sistemu ručne kočnice(Zetor ima sajlom ručno kočenje preko polužja) i po jakom bregu odljetijo dole. Srečom ljetijo mimo veče dreve ,jer bi ga inače preklala. Pravi, da bi prednji most sigurno odčupalo, ak bi udarijo u njega. Tako se samo preokrenuo i pao u potok. Izvukli su ga uz pomoč 3 drugih traktora...

Danas mi je djed imao prometnu nesreću sa traktorom, skretao je lijevo u trenutku kada ga je automobil pretjecao. Traktor i automobil su dosta oštećeni, traktor prevrnut na bok. Djed prošao sa polomljenim rebrom.

Ovo je još jedan događaj koji dokazuje da je prilikom sudjelovanja traktorom u prometu jedna od najopasnijih radnji skretanje ulijevo. Kao što sam već napominjao, najbitnija radnja prije skretanja nikako nije uključivanje žmigavca nego provjera ceste iza sebe okretanjem glave.

A najveći apsurd u ovoj priči je taj što je djed na današnji dan prije tri godine imao identičnu prometnu nesreću na potpuno istom mjestu sa istim traktorom, i u istoj situaciji, samo dva sata ranije nego danas. Kabina mu je spasila život i prvi i drugi puta, a stavio ju je na traktor par mjeseci prije prve nesreće. Do tada je vozio traktor bez kabine otkad ga je kupio osamdesetih godina.

Slike današnje nesreće stavljam, a slike nesreće od prije tri godine stavit ću kad ih pribavim.

Glavno da je dedo dobro,a tu bi moglo bit još toga zbog velike ravnice,auto uzme zalet i pretječe u punoj brzini ne računa da će traktor skrenut,al istina vjerujem da do nesreće nebi došlo da je pogledo iza sebe,nije nepregledno

Phuh. Slike kažu sve. Nema komentara.
Srečom nitko osim čelika ni stradao.

Skalamerija se bu popravili. Glavno da deda nije jače stradal. Rebro bu zaraslo.

Po vožnji ta prometnim cestama često treba gledati u retrovizor čak i kad se ne skreće, a kod skretanja obavezno u retrovizor i dodatna provjera mrtvog kuta okretanjem glave.

Tomo Vinković Požega
Želim dedi brz oporavak.