Tomo Vinković 400 & 500 serija opća tema

ky1bro je napisao/la:Coca Cola Zero, nema bolje za zapekle veze, umotaj spoj koji zelis da razdvojis nekom tkaninom ubrusom pucvaltom i dobro natopi, neka prenoci i sutra sigurno otpustas.
WD sprej je prvenstveno za odvlazivanje, nije za zapekle spojeve, cola zero je zakon bolja od obicne cole jer nema secera i samim tim ne ostavlja lepljiv film na povrsini.
Dobro dejstvo ima i uk ulje (ulje za kocnice) ali zero se kod mene pokazao kao "best of the best".

Cola zero nece delovati ako je temperatura ispod 10 stepeni.

Hvala na ovom korisnom podatku.
Ako je tak agresivna u želucu, jao si ga onima koji je obožavaju.

Obicna Coca Cola ima 10 supenih kasika secera po 1 litru. Kad se prokuha bude isto katran.
Coca Cola Zero kada se prokuha ne ostaje nista, ispari. Tako da je bolja od obicne.
Mada ja je ne pijem nikako.

Svi su se ili ce se, pre ili kasnije, susresti sa barem dva problema na elektropokretacu.

Jedan problem je ostecenje biksni rotora gde se znacajno poveca zazor izmedju rotora i biksni pa cetkice nemaju adekvatan kontakt sa rotorom i startovanje motora preko elektropokretaca je totalno otezano, u tom slucaju se menjaju biksne koje su od bronze i najbolje je napraviti nove od komada bronze, unutrasnji fi se pravi na meru 0.05 do max 0.1 mm veci od precnika osovine rotora, spoljni fi se pravi max 0.03 veci od rupe na kucistu biksne, biksna se nabija u kuciste uz obavezno zagrevanje kucista do 120 stepeni, pozeljno je napraviti dorni na nabijanje, duzina ostaje po originalu, podmazivanje iskljucivo grafitna mast ili MoS2 mast, sve se sklapa obrnutim redom u odnosu na rasklapanje, obavezno voditi racuna o instrument limovima koji se nalaze negde pored biksni.
Ovaj zahvat spada u lakse.

Drugi problem je ostecenje kontakta u automatu, prilikom startovanja cujemo samo kliktanje automata i nista vise, problem pocinje da se javlja po hladnom vremenu zbog termalne devijacije elemenata sklopa, mozemo pomoci automatu tako sto cemo kuckati po njemu ali vremenom i to ne pomaze. Automat ima ulogu da izbaci pokretni deo rotora (bendix) i uzubi ga sa zupcanikom na zamajcu, kad je uzubljavanje skoro u krajnjem polozaju u automatu se zatvara strujno kolo preko prekidaca jake struje i elektropokretac zapocinje svoje okretanje, vremenom dolazi do deformacije i habanja bakarnih kontakta tako da prekidac ne obavlja zatvaranja strujnog kola, pokretni kontakt se iskrivi i dobije lucni oblik i fali mu mikron da odradi svoj posao.
Automat se demontira sa elektropokretaca, raspertla se lim koji drzi bakelitni element na kome su spoljni kontakti, razleme se dve zice elektromagneta i imamo pristup unutrasnjem radnom kontaktu koji je obicno kriv, iskrivimo ga simerticno ali na drugu stranu, bakelitni element sa kontaktima potopimo u colu zero na jedan sat da bi opustili matice spolja bez ostecenja bakelita, oba kontakta okrenemo za 180 stepeni(kontakti imaju cetvrasti oblik unutra radi kontriranja) i vratimo na svoje mesto kako je bilo, osovinicu unutrasnjeg kontakta podmazemo grafitom ili MoS2 i vratimo u leziste u istom polozaju kako je bilo, vratimo oprugu, vratimo bakelitni elemenat sa spoljnim kontaktima, zapertlamo laksim cekicem ili zapertlamo na strugu, zalemimo zice elektromagneta, vratimo na elektropokretac i sluzice vas sigurno pola vremena pre ostecenja, provereno.
Pozeljno je da se uzme gabaritna mera sublerom pre demontaze spoljnih kontakta, ta mera mora biti ista posle zavrsetka zahvata.
Ovo ostecenje se javlja usled dugih startovanja, radnom kontaktu se menja struktura, postaje mek pa se krivi, kroz kontakte moze proticati i do 120 ampera.
Ovaj zahvat spada u teze zbog pertlovanja.

Pozdrav

Hvala puno na velikom i iscrpnom pisanju oko obnove  anlansera, takvo pisanje konstruktivno za temu samo se može pohvaliti sa veliko hvala...

Zato ću iskoristiti ovu priliku i javno se zahvaliti, još jednom srdačno zahvaljujem  za doprinos    Forumu,   takvo pisanje sa opisom detaljno o mogućim kvarovima i kvarovima koji su nastali velika su stvar za  članove Foruma, sam način  popravka anlasera  navođenje kako servisi-rati, dijelovi anlasera,  skica kontakta  anlasera,    sve  slikovito i tekstualno,  vrlo temeljito, stručno te  vrlo bogato pisano, pravi profesionalni i temeljiti servis.  

Još samo kad bi nam napisao koliko dođe novaca servis anlasera da imamo i taj podatak hvala.

Srdačan pozdrav...

Danas posljepodne zapal osnjega,a ja sa TV 418 u akcijo.Pošto je tak otužno stajao več mjesec dana,pa da ga nitko nije ni pipnuo,siguran sam bijo,da ga ne mogu zapaliti-nisam vieroval u akomulator.
No išao sam napravijo kao smo prošlog puta razgovarali:dao pola gasa izvuko leptir i bog mi priča zaokrenilo nije ni 5 puta i traktor zapalijo bez problema!!No temperatura je kod mene bila 1 stopinja +,ali sveeno,dugo je stajao vani.
Tak oda bijo uduševljen zbog toga.A sa TV-jem najbolje mi je čistiti dvorište jer je zglobni i savije se oko uglova zgradb kao zmija hehe.

Malo je tesko odgovoriti koliko kosta zahvat, ovako cemo reci, biksniranje mora da uradi strugar, treba mu oko dva sata da uradi kvalitetno, pa po ceni radnog sata mozemo izracunati cenu, ako rasklopimo elektropokretac da su rotor i biksne dostupi bice potrebno manje vremena pa je i cena manja, bronza ko bronza, nje treba malo 50 grama tako da je materijal sitnica u odnosu na rad.

Remont automata, potrebno je oko 90 min za zahvat, materijala za zahvat nema, moram da dodam da ovaj zahvat nece bilo ko da radi jer je malo pipavo, elektricar ce predloziti nov automat jer ne moze da naplati a sigurno bi mnogi rekli da se ne moze popraviti, cim na nekom delu moras raspertlati lim koji je presovan to odbija majstora, cena je sigurno pola novog automata, ovo moze svako da uradi sam, samo strpljenja, sve sam objasnio.

Hvala na svim pojašnjenjima oko anlasera, jako koristno.
Samo što nisam razumeo ovo:

Pozeljno je da se uzme gabaritna mera sublerom pre demontaze spoljnih kontakta, ta mera mora biti ista posle zavrsetka zahvata.

Gde je treba uzeti tu mjeru?

Hvala na odgovoru.

Automat ima dve mere (da tako kazemo), fi spoljni i duzina, duzinu merimo pre rasklapanja, duzina dok nismo raspertlali odnosno uklonili bakelitni element sa spoljnim kontaktima, uradimo sta uradimo unutra, kad zapertlamo duzina mora biti ista jer ako je veca nismo dobro zaperlali i nista nismo uradili, automat nece raditi jer je potreban veci hod radnog kontakta, moze se desiti (u praksi) da mera bude manja za 0.1-0.2 mm, sto je dobro, bakelit je dobro nalego na telo automata i kvalitetno je zapertlan, mera je manja zato sto je automat hiljada i hiljada puta izvrsio udar na bakelit, posle pertlovanja je sve vraceno na originalnu meru.

Mislim da ce ova slicica pomoci kako uzeti meru.

Danasnje ciscenje snijega

Razumem sad, hvala na pojašnjenju.

Dobre slike Darko. Izgleda da se snijeg seli od nas pa prema jugu i eto tebi posla . Ti danas a ja jučer čistio.
Kako vidim po snijegu rekao bi da vam puha vjetar?

PS
Na linku slike od mojih radova.
čišćenje snijega

Darko ti si izgleda glavni tu sa svojim traktorom i grtalicom. Da tebe nema izgleda to nema tko drugi čistiti. Lijepo da te služi grtalica što si pravio, a solidno i čisti.

LAko je tebi u tom poslom sa lancima i svim utegima to onda ide da.U redu da ti služi ova ralica kao treba!super!LP

Hvala Pero i Tomotraktor  Pero ima i kod tebe snijega dosta cisti ti super ralica ne duva vjetar jedino ja cistim u selu i jedini imam ralicu
Hvala Reider1 pomazu lanci dosta a i utezi sluzi dobro ralica

Pa ako si jedini, hoćeli drugi barem da se ,,porefenaju,, -saberu nešto novca za gorivo. (PS i ja sam Pero )

Svi bise dzabe nisi ti pero

Pa nema džabe ništa, samo ih ostavi jedan zatrpane, i čekaj da te sami pozovu i onda cijenu napravi. Nisam baš, Pero, ali sam Perica. Pročitaj temu Predstavite se. Pozz

darko123 je napisao/la:Hvala Pero i Tomotraktor.  Pero ima i kod tebe snijega dosta cisti ti super ralica 

Snijega ima. Gledam sad kroz prozor pa bi rekao da ga ima manje od 30 jer je več malo sabijen. Danas opet pomalo pada ali za sad ništa za ralicu.
A vidiš tebi se ralica več isplatila, dobro da si je napravio.

Nisam znao Tomotraktor ja sam i danas cistio palo jos 20cm jedva ocistio mokar i nemam ga dje vise i jos sad sipa najavili cijelu nedelju

Evo ja danas iso za stocno brasno sa tomom gazio sam 60cm snijega pored puta bez problema

Huh za TV-jem vidi se jaka nizbrdica.Bogami,da si došao po njoj ide to ko tenk heh.Ja sa 418 bez laanca ne bi napravijo tu ništa.Nije takav problem kupitit i niti ne namjestitit jeseni,ali jako težka je to vožnja z njimi i uništava mi asvalt.
Al kod mene opet počeo padati snjeg i to opet tad,kad trebam drugi dan sutra iti na posao i isto kod mene je uzbrdica do glavne ceste i uvijek problemi za auto.Nije šta-trebam ,da psujem...

Dobre slike Darko još dobro da ti je Toma pri ruci pa da možeš sa nečim od kuće. Još da ti je gajba pa da ne tovariš na haubu.

Ak bi imao pored gajbe i autoradijo,bilo bi ko u pjesmi-"gajba puna pira,muzika svira ,svira" hehe,malo zajebancije. Ak mogu dati joji predlog,na ralicu može se sa dvima vijkoma našaraufati dva čelična profila u ubliki slova "U" i nan jih daske.Po tem sa strane nabiješ male daske i ima nad ralicu takvu drveno kutijo za što vozati.A znam da spredaj TV napravi više,jer mu blokada spredaj.Možda če ti se predlog sviđati heh.Lp

Pa mislio sam praviti ko tvoju Firaman.peter al odlucik se za ralicu dobra ideja Reder1

Ralica ti je sad više potrebna pa je tvoja odluka bila dobra, za gajbu bude još vremena.