Agro Forum za agrar i selo
Dobro došli svi koji vole agrar & selo.

Internet Agro Forum posvećen je ljubiteljima agrara i sela bio to svakodnevni posao i život ili jednostavno ljubitelji agrara i sela. Tu smo sa ciljem međusobne suradnje u savladavanju životnih zadaća u agraru tako i u kreiranju budućnosti našeg agrara. Svaki savjet iz agrara je dobro došao.

Sloga je naša budućnost.


Antonio Carraro opća tema

Stranica 30 / 32. Previous  1 ... 16 ... 29, 30, 31, 32  Next

Prethodna tema Sljedeća tema Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by reider 1 on 23.08.17 21:59

Slika AC-ja uslikana negdje u mojoj okolici. Vlastnik i model traktora nepoznati. Sliko mi šaljijo prijatelj. Vidi se, da je iznad 50 ks. LP


Zadnja promjena: reider 1; 24.08.17 19:41; ukupno mijenjano 1 put. (Reason for editing : Zaboravijo staviti sliku u post.LP)
avatar
reider 1
super uvaženi član
super uvaženi član

Broj postova : 2884
Join date : 19.01.2014
Lokacija : Slovenija-Lenart

[Vrh] Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by šumski amater on 24.08.17 15:58

stariji modeli su rađeni sa većim mašinama,50ks je bilo obavezno 4 cilindra,a sad već ima 80ks sa 3 cilindra i turbina,snaga je ista,al potrošnja ubija.

šumski amater
novi član
novi član

Broj postova : 6
Join date : 05.08.2017
Lokacija : selnica podravska

[Vrh] Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by iwanho 1 on 24.08.17 18:41

Ima Reider Goldonia turbo i Zetora bez turba pa sigurno zna razliku u potrošnji.

iwanho 1
super uvaženi član
super uvaženi član

Broj postova : 1414
Join date : 11.09.2014

[Vrh] Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by šumski amater on 24.08.17 18:47

reider 1 je napisao/la:Slika AC-ja uslikana negdje u mojoj okolici. Vlastnik i model traktora nepoznati. Sliko mi šaljijo prijatelj. Vidi se, da je iznad 50 ks. LP
ja sliku ne vidim!?!

šumski amater
novi član
novi član

Broj postova : 6
Join date : 05.08.2017
Lokacija : selnica podravska

[Vrh] Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by reider 1 on 24.08.17 19:52

Pozdrav "Šumski" i hvala na napomeni-popravijo sam.

Ako sam iskren, mogu kazati istinito samo to, da sam pored auta, kojeg sad imam, testirao na trošenju samo Zetora 5245 kod orbe, koj mi se po siječanju čini, da je trošijo 3,7 litara na sat u območju najboljeg navora. A sve druge traktore (koje imam ili sam jih imao), nisam nikad mijerijo, pa ne možem komentirati. Ak sam iskren, nije mi bilo bitno, jer ipak tankat ču, koliko motor zahtijeve dade, a ne, koliko mi je moja želja:(.
Mogu samo kazati, da me vodi uvijek misao, kao su kazali stari ljudi po slovenski: "prazni žakl ne stoji pokonci!"
(prazna vreča ne stoji uzpravno). Znači, veče je i več napravi, a i više troši(u glavnem).
avatar
reider 1
super uvaženi član
super uvaženi član

Broj postova : 2884
Join date : 19.01.2014
Lokacija : Slovenija-Lenart

[Vrh] Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by šumski amater on 25.08.17 15:55

ja,to drži,ampak ostajam mišljenja kot sem povedal,za traktor 70km(primere samo) ako ma 4 cilindre bu manj trošil kot pa tri cilindre in turbina. john deere troši več kot deutz fahr iste moči,ampak američani niso poznati po štedljivosti.pomagal ste mi puno z nasvetom,al na kraju bo tak kak bom mel penez Very Happy

šumski amater
novi član
novi član

Broj postova : 6
Join date : 05.08.2017
Lokacija : selnica podravska

[Vrh] Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by reider 1 on 04.10.17 14:12

Pozdrav ljudi. Opet nove informacije. Bijo sam kod mog soseljaka, uskoro komšije na kontra strane našeg brega, koj na prolječe ove godine kupijo AC 5800 Major. Bilo je vrijemena, pa malo sam izvukao sve podatke, koje mogle se dobiti od tog novoga vlastnika, a taj vlastnik je sukoro 20 godina automehaničar, pa može se vijerovati njegovim pričam. Kupijo ga ,da čisti šikaro po bregu, koj se jako počeo zaraščati. A radi i usluge malčiranja sa INO ELITE 160 Brežice.


Pa da budem krači, čovijek mi kazao, da traktor bijo je tada okroglo 20 hiljada, naručene bile su uz novi traktor i ove radijal gume 15" travniške. Drugih kotača nema, jer on ne ore sa njim, jer nema ni ništa njiv. Motor je Janmar snage oko 48ks. Vlastnik je prvi put vidijo kretanje kotača spredaj na dvije cilindara, i nije mu jasno, zašto takva odluka tvornice. NA prednji svornjak za vučenje na prednjem kraju napravijo je debeli prečni kvadratni nosač, koj je napunijo sa svincem(tegovi auto felg) širine malo više nego traktor, da mu istovremeno ruši travo i šikaro a služi i kot uteg naravno. Uskoro ne može vijerojati(i ja još manje), da taj traktor za prvih 30 radnih sata nije potrošijo više od 50 litara nafte Shocked Bar tako kazao vlastnik. Traktor sa lahkočom vuče taj malčer, osim muke su bile isusove kod prvog mlevenja šikare, jer bili u travi mravljijanki(kupi zemlje od mravova). Gušenje motora sam kilometar do mene u kučo čuo. Al vlastnik kazao, da se zaguši, al nikad nije se ustavijo. Traktor nije bijo nabavljen sa dvima okretajema stražnjeg vratila. Traktor ima po mojem predpostalvjanu "pauza" kardansko kvačilo. To znači ima svojo kvačilo straga u mijenjaču za vratilo, ali ona JESTE ovisna od glavnog pogonskog kvačila. To znači, kad nogom stisneš glavno kvačilo, sve se ustavi!. Što vlastniku nije baš se sviđalo. Tratkor ima od 3 ručka mijenjača 12+12 mijenjač(3 grupe reduktora,reverzer i brzine), sinhronizovano samo ručko mijenjača 4 brzin. Reverzer NEMA sinhrona. Ako se ne ustavi potpuno, on zagrmi. A to vlastniku najviše smeta, jer se sa time kako on kaže gubi vrijemena dosta. Sa traktorom napravijo je 126 radnih sati samo od prolječa. Kaže, da sa traktorom malčirao je tamo, gdje nije prije nikad drugi. Kaže,da je teren zavrnijo nekvi drugi radnik usluga malčiranja sa 75 NH-jem, zbog opasnosti, al on ga zmalčirao. Sa traktorom inače jako je zadovoljan. NEke godine htijeli su sa Univerzal trakorom voziti po nekom terenu, al nije došao ni sa lancima do pol uzbrdice na gore u hodu nazad. TAj kao kaže, išao je bez lanaca skroz gore i obavijo posao. Traktor ima gume punjene vodom. Svaka po 60 kg+ prednji uteg cca 60 kg. TAko da dodatno je on obterečen sa 300 kg i ima u radnom stanju kompletan 2 tone, bez malčerja.
avatar
reider 1
super uvaženi član
super uvaženi član

Broj postova : 2884
Join date : 19.01.2014
Lokacija : Slovenija-Lenart

[Vrh] Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by reider 1 on 10.11.17 1:52

Pošto svoje teme ova tvornica nema, stavit ču sliko i oglas ovdje. Tvornica Carraro bratska tvornica AC-ja. Sređen, da ga veselo pogledati. Godišnjak 84:

https://www.avto.net/Ads/details.asp?ID=12609943&show=2
I još jedan Ac, manje poznati 5400TN. Kako kaže preprodavač godina 2003. IMA POPOLNOMA SIHRONIZIRAN MENJALNIK
TEŽA 1750 KG
3 KIPER IZHOD
KARDAN 540 IN 750
ŠIRINA 160 CM
MOTOR WM 48 km
INVERTOR SMERI
TRAKTOR JE ISPRAVEN SAMO DELAT.
REGISTRIRAN CELO LETO
NI UVOŽEN, OD NOVEGA V SLOVENIJI,SLOVENSKI TRAKTOR..
OLJNE ZAVORE....





avatar
reider 1
super uvaženi član
super uvaženi član

Broj postova : 2884
Join date : 19.01.2014
Lokacija : Slovenija-Lenart

[Vrh] Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by iwanho 1 on 10.11.17 9:19

Zgodno izgleda ovaj AC, jedino kaj ga gume ograničavaju u upotrebi.
No, mislim da bi Carraro sahranil (pokopal) još dva takva, iako je 19 god stariji. Smile

iwanho 1
super uvaženi član
super uvaženi član

Broj postova : 1414
Join date : 11.09.2014

[Vrh] Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by reider 1 on 10.11.17 10:46

Gume kod kupnje ovakvih traktora nisu nekvi problem, a istina treba kupiti primerne radovima. U pitanju su istiniti sati i sakrivene mane. Čitat možeš primere po forumima. Ako su prevrtani sati, i ovo se preživi, ak je sve u dobroj kondiciji i ne trebaš ga za profesionalno upotrebo malo sati godišnje.
Taj AC i prvi Carraro praveni su za različte poslove. AC koliko mogu predpostavljati i priznati, nisam ga ni nikad vidijo. Ili su bili serije "Normal" ili "TNF". TAj "TN" je serija između tih dvih i predhodnik "Jone". Bar po opremi sudeči i godinama izrade. Po opremi se gledajuči na "TNF" razlikuje po istim kotačima, i kvačilu stražnjeg  vratila. Nema regulacijone hidravlike na sliki, što je bilo kod Jone za doplato, a neznam kako bilo godine 03. Zna se, da ak nije posebna naruđba kod AC, moguče je, da kakva oprema fali i je osnovne opreme, a vidim, da 2 brzini vratila ima ugrađeno isto kao TNF.

A nepoderivost priča je opet obširna. Može izdržati naravno, ak radove, koje bi trebao raditi ne može obaviti, ili jih sa mukama, pa ga vlastnik radije pusti u garaži i to obavi sa drugim. PA ovi traktorčiči jako dugo izdrže i vidiš Steir "ŽABO" staro 50 godina i još radi. NAravno, jer ništa ne može napraviti, osim stajati u šupama.
avatar
reider 1
super uvaženi član
super uvaženi član

Broj postova : 2884
Join date : 19.01.2014
Lokacija : Slovenija-Lenart

[Vrh] Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by iwanho 1 on 10.11.17 15:52

Kaj da velim na tvoj zadnji stavak.  affraid

Kod mene ima dosta traktora starijih od 40 godina (Univezal, Fiat, Deutz, Carraro, Ursus, Zetor itd) i svi odrađuju jednako dobro sve poslove koje su odrađivali dok su bili novi.
Pojedinci naprave godišnje više sati s jednim od tih traktora nego ti  i ja zajedno sa sva 4 traktora. Neki od tih oldtajmera čak puno ne zaostaju u tehnologiji za 30 god. mlađim. Smile Toliko o stajanju u šupi i kvaliteti.

A da je AC tak kvalitetan, nebi ti svojega prodal.   No

iwanho 1
super uvaženi član
super uvaženi član

Broj postova : 1414
Join date : 11.09.2014

[Vrh] Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by reider 1 on 10.11.17 23:22

A onda trebao bi ti kupiti ovaj Carraro il Steir Žabo 18ks, o kome ide priča!
Imam poznanika koj dedovao je Žabo 18ks, a napokon pola stolječa stoji u šupi i gazda pravi, da ide bez problemova. A problem je,da radijo sve sa prvo 542, onda 549DV, al sada bude sa Solis 90, a interesantno, ŽABA još uvijek radi(stoječa u šupi)!.

Pojedinici rade sa starim strojevima da, na ovakvim sijedalima kao kod Fiat 70-56, za kojeg je sam vlastnik tvrdijo, da ima klip od drveta umijesto sijedala. A voze to, jer drugo ne možedu si privoštiti- pitaj njih nakon 30 godina, jedva hode, jer leđa odkažeju. Buka unutra ovakva, da bože sačuvaj me. Da o sigurnosti zbog kočnic nečem ni debatirati. Ljudi kupe novi stroj, sposobniji, i rade v večini sve sa njim, al taj štedi se u šupi, pa izdrži. Govorijo sam sa vozačima buldožera i viljuškara u poklicu. Ma ne hode oni, več uskoro se plaze. Ko je pametan, biježe od razhodanih zastarelih strojeva.

Nije baš bilo u mojoj priči riječi oko kvalitete, več, da vlastniki počinju stari zastarani stroj štediti, jer radi sa boljima više, al ti stari onda izdrže, jer dosta ne rade. A da napomenim ponovo moj pregovor: "Ako klime nemaš, ne može se ni pokvariti". A i Štore odkaže, pa nema hidro kočenja i treba srediti kočnice, pukne redktor, polosovina ide, zakuhava, i još što, pa nema ni 4,5 hiljade satova. Znači i stari jednostavni stroji odkažu.
avatar
reider 1
super uvaženi član
super uvaženi član

Broj postova : 2884
Join date : 19.01.2014
Lokacija : Slovenija-Lenart

[Vrh] Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by iwanho 1 on 11.11.17 8:28

iwanho 1 je napisao/la:Zgodno izgleda ovaj AC, jedino kaj ga gume ograničavaju u upotrebi.
No, mislim da bi Carraro sahranil (pokopal) još dva takva, iako je 19 god stariji. Smile

A o čemu sam ja pisal, nego o kvaliteti. I dalje stojim, unatoč tome kaj mi je AC jako simpatičan, da je Carraro barem tri klase kvalitetniji traktor od AC-a. No možda nisam trebal napisati u slengu pa bi onda razmel.
O udobnosti nisam pisal, jer je tu sve jasno. Tu je uvijek prednost na strani novog. Prava usporedba udobnosti i tehnoloških rješenja se dobije samo ako se uspoređuju traktori iste generacije, a i tu je Carraro, iako su to 2 različita tipa traktora, daleko ispred AC-a.

Tko si može priuštiti, uvijek rađe dela s novim strojem, a tko ne može, njega uspješno služi onaj stari uz puno manje ulaganje nego u novi. Da si nisam mogel priuštiti nebi danas radil s Goldonijem nego još uvijek s Pasquallijem. U 35 godina nije u njega uloženo koliko košta buju na Goldoniju došli redovni servisi za prvih 500 rh. A trktori koji su priozvedeni prije 1980. su još daleko kvalitetniji i izdržljiviji.

Tehnika ide naprijed, a kvaliteta se optimizira. Proizvođači žele da čim prije kupimo nove strojeve.
Mi smo oba postupili u skladu s tim, samo s različitim razlozima.

iwanho 1
super uvaženi član
super uvaženi član

Broj postova : 1414
Join date : 11.09.2014

[Vrh] Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by reider 1 on 11.11.17 13:04

Odlično si napisao, svaka čast na post. Uvijek pišeš premišljeno i sa dušom. A neznam, ak si shvatijo poanto mog pisanja, jer se bi ja možda trebao izražati-pisati drugačije, a težko meni, jer svih riječi ne znam.
Zanimivo bilo bi čuti pričo vlastnika tvornic sadašnjih AC i Carraro, zašto išla proizvodnja u dvije grane, no nešto bi se našlo na netu, al ko zna u kojih jezikih.
Da sve čim kraće traje današnje dane, ovo ne gledaju samo kod strojeva, več mi se čini da kod svih proizvoda na zemlji.
avatar
reider 1
super uvaženi član
super uvaženi član

Broj postova : 2884
Join date : 19.01.2014
Lokacija : Slovenija-Lenart

[Vrh] Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by reider 1 on 29.11.17 11:48

Fenomenalno. Pronašao mlađeg brata AC-ja mog kumiča, koj se prodava u oglasniku. AC 5400TCF. Ovaj sa slike je godišnjak(tako kaže vlastnik)99, a kumičev nekdje koju godinu mlađi. Vidi se razlika u stubu volana, koju ima kumič još stari model amaturke sklopljeno na haubo i kreta se sa njom. Ovo utica na to, da treba ovakvi model, koji ako ima kabino, da ima izpred volana mala vrata, da imaš dostop do nje. Što mi se čini jako loše. No možeš vrata demontirati jer su jako mala(veličina amaturke). Taj noviji ima stub, kao novi MAJOR, znači amaturka se kreta uz zadnji trap, pa je i dizajn ljepši. Koliko se vidi sa podataka vlastnika u oglasniku, ima i taj ugrađen mijenjač 16+16, kojeg ima malo ko od ove serije, jer prevladuje mijenjač 12+12, a i novi MAJOR TCF(zamijena za ovoga), ima 12+12.
http://www.antoniocarraro.it/en/catalogue/tc-f-major
Kod traktora, koj je u oglasniku, vidi se i, da je hidravlika regulacijona, koja mi se čini bila je serijska kod modela TCF(kod JONE sa istim kotačima, bila je doplata).
https://www.avto.net/Ads/details.asp?ID=12653470&show=2
I još trajno sahranjene slike, ak se oglas briše:
I blatobrani imaju novi dizajn


Unutaršnjost kabine. Vidi se nepametno izrađena tapecironga preko blatobrana, koja je izrađena do poda, da cipele razčupavaju prevleko. Vidi se i nekvi poklopac, koj predpostavljam da je za tankanje goriva. Tankanje u kabini bogami nije dobro(ako je to za tankanje).

avatar
reider 1
super uvaženi član
super uvaženi član

Broj postova : 2884
Join date : 19.01.2014
Lokacija : Slovenija-Lenart

[Vrh] Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by iwanho 1 on 29.11.17 15:38

Kaj te privlači na tom traktoru? scratch

iwanho 1
super uvaženi član
super uvaženi član

Broj postova : 1414
Join date : 11.09.2014

[Vrh] Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by reider 1 on 29.11.17 18:30

Ma čekaj, nisam ja kazao, da bi ga kupijo, nego, da sam pronašao brata od kumičevog, jer kako sam od njega čuo, jako mala serija ovakva je izašala, kazali so na Agromehanika, tekom kupnje.
Bar po meni, kabina jako je nepregledna i za moje posle potpuno nefunkcionalna. Traktor ,specializiran za prskanje u vočnjacih i vinogradima. KAbina od kumiča jako je preglednija, jer nema ventilacije, a žao ulaz u njo kod obadvih je malo problematičan, jer su to mali traktorčiči, pa i kabina mala.
Ima i original tegove straga.
avatar
reider 1
super uvaženi član
super uvaženi član

Broj postova : 2884
Join date : 19.01.2014
Lokacija : Slovenija-Lenart

[Vrh] Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by iwanho 1 on 29.11.17 19:55

Eto, ni veću seriju nije to rješenje izborilo.
Nisam ni mislil da bi ga ti kupil, ali si ma navel da pomislim kak ti se nekaj dopada na njemu. Meni ništa. 16+16 brzine, u 4 grupe, su uglavnom korisne samo za specijalne poslove, jer su prve 4 jaaaako spore. Po mojem mišljenju, za normalnu upotrebu, kak je tvoja, moja i većine korisnika, su potpuno beskorisne. Pasqualli 970 ima 3 grupe i sporu grupu sam koristil, bolje rečeno isprobal, samo kad smo ga kupili, a u idućih 35 godina više nije korištena. Kad bi umjesto te grupe imal jednu brzinu između 2. i 3. bil bi skoro duplo vredniji. Smile

iwanho 1
super uvaženi član
super uvaženi član

Broj postova : 1414
Join date : 11.09.2014

[Vrh] Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by reider 1 on 29.11.17 20:28

Uskoro sam napisao samo "Amen", ali neču, napisat ču dukše.
NEznam upravo, na što ljeti prva riječenica, a nema veze...
Spora grupa reduktora(na sliki nazavana je sa "reduced"), može nekad dođi do veljave, ali u večini malo puta. Neki čovijek tugovao je ovdje, da je trebao iti komšiju zamoliti za izvađivanje krompira, jer traktor Univerzal prebrz je sa 8+4 mijenjačem. Koliko ima u 1 sporoj brzine, neznam. Al mi se čini, da izpod 2km/sat ne. Ja osobno, brzine ni kod frezanja izpod 2,2 km/sat nisam upotrebijo!. Znači imaš prav. Al ovo su vinogradarsko vočarske specijalke, i nekad berejo jabuke i slično iz sanduka, a traktor vozi skroz u brzini.....! zato je razlog, da so se ovako inženeri odlučili.
A ovaj mijenjač predpostavljam, da bijo je kao opcija, za one, koje su znali, zašto su ga tražili. A kumič kupijo ga, ne zbog toga, več, jer bijo na zalihi.

I još ponovo shema brzin kretanja tog AC 5400TCF, ak nije pronašao na prijašnjih stranicama:
http://shrani.si/f/3N/Ul/uBBYC23/fotografija-0026.jpg
avatar
reider 1
super uvaženi član
super uvaženi član

Broj postova : 2884
Join date : 19.01.2014
Lokacija : Slovenija-Lenart

[Vrh] Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by iwanho 1 on 30.11.17 9:31

Pojašnjenje prve rečenice:
"Da je traktor dizajniran tako da zadovolji većinu kupaca, sigurno bi se izradil u puuuno više komada. Možda je to ciljano tako i visoka cijena je pokrila troškove razvoja i izrade relativno malo komada, a možda je i rezultat krive procjene plasmana od strane proizvođača".

Kak sam već drugdje pisal, nisam pristaša 4 nesinkronizirane grupe brzina. Puno bolje je rješenje na našim Goldonijima sa sinkroniziranim kalanjem brzina. Nije za kvačilo svejedno jel se s velikim teretom kreće brzinom koja može dostići 9 km/h ili 5,7 km/h kak je na našima.

iwanho 1
super uvaženi član
super uvaženi član

Broj postova : 1414
Join date : 11.09.2014

[Vrh] Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by reider 1 on 30.11.17 13:55

Poštovani prijatelj, hvala na pojašnjenju.
Zašto su napravili malo seriju tih TCf-a za ovakvo opremo, po mome imao je zadnju riječ bog-kupac!. Jer trebalo se to doplatiti sigurno. Kreper gear svud je doplata u glavnom. Najviše je kupaca ovakvih kao mi(midva). Al manje onih, koji trebaju neobičajno. Ko če nešto doplačivati, ak mu ne treba. Nije to tako samo kod ove firme. Pitati se moramo pr, da navedem bar jedan  primer: Štore traktor. Miejnjač 6+2. Po specialni naruđbi imao je 9+3(dodatan kreper gear), koj koliko sam saznao nije promijenijo osnovnih 6+2, več je samo dodao grupu jednih 3 naprijed i jednu naazd sa još sporijim kretanjem. A da kažem, ni jednoga ne poznajem,da bi ovaj mijenjač imao kod kuče. Isto tako je Zetorov specialan mijenjač kreper gear20+4. Nikog neznam, da bi to imao i za kojeg znao, da ima. A u katalogu naveden je. A izrađeni je i mijenjač na kalanje sa 20+4, kojih je u upotrebi više.
Što se tog mijenjača 16+16 tiče kod AC TCf-a, po mome nije razvijen samo za taj model- negdje je sa drugog modela izposuđeni... scratch , jer oni snažniji od 50ks imaju 16+16...
Da napomenimo, ni jedna ova konkurentna tvornica u rangu 50 ks nema shemo mijenjača na bilokakvo kalanje, več su 16+16 mijenjači napraveni za reverzer+4 grupe+4 brzina(Goldoni Maxter,Closter, Grupacija BCS, AC, pa mi se čini ni Valpadana). ZAšto to, neznam. Kod vinogradara i vočara kalanje po mome nema ovakvog pomena, kao kod vučenja priključaka po asvaltu. Znači, sve je napraveno za to, i tako, što mu je namen!.

A da komentiram zadnju riječenicu, a nadam se, da ne budem predugi:
Početak kretanja sa nekvim teretom od zadaj, naravno treba se od nekve brzine početi. Koja je to, po moji procijeni, može se na oko kazati, da postoji nekva granica. A to po mojih izskustivma, sa več traktorima je negdje iznad 10 na sat. A onda ti mijenjavaš na gore. Ak dođe do potrebe, da bi trebao startati sporije, jednostavno teret tovora nije primeren za ovo vučno vozilo!. Da ovo drži vodu, vidi se izrada tipova mijenjača sa dijelimičnim sinhronizovanjem zadnje dvije brzine na ručki mijenjača. Primer opet Zetor(ručka brzin sa 5 opcijama i zadnji dvije u sinhronu) i Fiat 70-56(4 brzine i zadnji dvije u sinhronu). Znači jedna brzina izpred brzine sa sinhronom maknut če sav teret sa mijesta, a onda ga zadnje divje preuzimaju. Tvoj traktorčič krene sa 2 brzo, i ide na gore. A ak taj AC TCF-a sa 16 brzinama uzmem u pogled, startavao bi sa 1 brzo(između 9 do 10 na sat), koja je jako na doljnoj granici potrebne brzine kretanja, ali mi se čini, da  ni problema. Znači koristi 4 brzina za na cesti, al tvoj negdje 6, ili uskoro prije negdje 5 brzin.

I još shema konkurenta BCS Valiant 50ks, mijenjač 12+12, pa nek svak procijeni razliko, za usporedbo:
http://agro.forumhr.com/t1479-bcs-grupacija-opca-tema#16354
avatar
reider 1
super uvaženi član
super uvaženi član

Broj postova : 2884
Join date : 19.01.2014
Lokacija : Slovenija-Lenart

[Vrh] Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by reider 1 on 01.12.17 19:20

Pradijed AC-ja Major TN 5800:
avatar
reider 1
super uvaženi član
super uvaženi član

Broj postova : 2884
Join date : 19.01.2014
Lokacija : Slovenija-Lenart

[Vrh] Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by iwanho 1 on 01.12.17 19:55

Opet te bum malo iznerviral kad ti velim da taj Majora popapa za doručak (osim udobnosti rada).
Čini mi se da ima kotače 20". Takvog je imal jedan moj susjed. Sada ima Torpeda 55 Adriatic, a još uvijek ne može prežaliti AC-a.
Obrati pažnju da ima dosta manji prevjes motora u odnosu na nove tipove i dovoljno visok klirens.

iwanho 1
super uvaženi član
super uvaženi član

Broj postova : 1414
Join date : 11.09.2014

[Vrh] Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by reider 1 on 01.12.17 20:21

I meni se čini, da ima to 20", jer od suradnika sa 35 ks isto ima jih, a isto tako star je.
Što znači previjes motora-neznam. Ako misliš dužino izpred prednje osovine, ne bi se slagao. A ak to misliš, je to zbog toga, jer novi ima izpred motora i hladnjak. TAj je vazdušno hlađeni.
A klirens možeš i novome večati sa naruđbo večih kotača. A veči klirens nije uvijek dobra stran, jer neko maloga jednostavno treba. Virojatno misliš za svoje poslove. Onda imaš potpuno prav. Ponekvi vinogradniki na jakih uzbrdicama pluga ni u životu niso na ove traktore kačili, a tamo treba jim nizki klirens. i za to su oni traktori i napraveni.
Opet se sijetim priče nekog vlastnika novog AC-ja, kome je prijatelj njegov kazao, da njegov stari AC napraveni je kao tenk prema njegovom novome. TAko, da imaš možda prav. Plastike novim traktorčičima popucale i odpadle bodo, a taj lim još uvijek ude jedan te isti. Samo ga obojijo na novo.
Udobje sasvim je druga priča. A na njo uvijek više se da, a na funkcionalnost ponekad se zaboravljava.
https://www.tradefarmmachinery.com.au/detail/acremaster-antonio-carraro-tractor-(wrecking-parts-only)-290361
A da se ti to dogodi?...I to još najsnažniji model. I to TGF model-najljepši. Sad Crying or Very sad
avatar
reider 1
super uvaženi član
super uvaženi član

Broj postova : 2884
Join date : 19.01.2014
Lokacija : Slovenija-Lenart

[Vrh] Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by iwanho 1 on 02.12.17 10:10

Dobro si zaključil za prevjes. Jadino kaj ne označava samo koliko je sam motor ispred osovine nego i svi ostali dijelovi, kao npr. hladnjak.

Ja te traktore ne gledam kao specijalke, nego kao višenamjenske. Zato volim da klirens nije ispod 30 cm. Kotači od 20" su u velikoj prednosti pred onima od 16". Ne samo zbog klirensa, već veću površinu nalijeganja za jednaku širinu gume i manju brzinu vrtnje kod jednake putne brzine. To značajno doprinese boljem prianjanju za podlogu.

iwanho 1
super uvaženi član
super uvaženi član

Broj postova : 1414
Join date : 11.09.2014

[Vrh] Go down

Re: Antonio Carraro opća tema

Postaj by Sponsored content


Sponsored content


[Vrh] Go down

Stranica 30 / 32. Previous  1 ... 16 ... 29, 30, 31, 32  Next

Prethodna tema Sljedeća tema [Vrh]

- Similar topics

 
Permissions in this forum:
Ne moľeą odgovarati na postove.