Tema za sve traktore Tomo Vinković

da al koj jarac   mi nije cjela slika a ogromna je    pomagajte...


opaaa ispravljeno   uspio sam konačno

" />" />" />" />" />

., bravo dečki!, svaka Vam čast i fala!!!...

Jedva čekam mog rodju VranićD!, da nam se ovdeka pridruži, da ga iskoristim, da pokelji moje slikice o traktoru Tomi!, nima ji puno?, nji oko tisuću, ...

Svim odreda sve pofale za odlično pisano štivo i pokeljeni raznoliki slikani materijal! ...

Vaš grof, ...

evo nesto i od mene

kad gledam one slike od modela 730 sa prezentacije 1976 trnci me prođu,uh kako dobro izgleda...  

ovako to izgleda kad nije kvalitetna priprema,naime bilo je orano po mokrom   

Ajd, kad ste navalili.

Bit će slika, dok se nešto više počne raditi. Da ne gledamo ponovno iste slike. A ja još imam problema oko postavljanja slika, ali do proljeća kada se počne raditi i slikati valjda ću nadoći pozz. 

@Jozef jel to freza 120 široka...

Pozdrav Tomo522 dali ti to sa svojim Tomicom nosiš bale ,i reci mi koliko takva bala ima kg . 

Na ovom linku dolje je traktor Pasquali kopčanje je bilo u jednoj točki ko PE 18 pa je prerađeno u tri točke kopčanja vrlo jednostavno po gledanju nije komplicirano, gdje i ko bi mi takve poluge mogao napraviti ili još bolje kako bi sam to mogao napraviti ,znači na postoječu šinu samo stavim poluge za španere več imam ideju .

Pozdrav evo malo gledam pregled traktora ..zanima me kakva je razlika između tv 731 i tv 732

Ante523 je napisao/la:Pozdrav evo malo gledam pregled traktora ..zanima me kakva je razlika između tv 731 i tv 732

Evo razlike 732 naspram 731

- novi prednji asimetrični homologirani farovi fi 136 (730 i 731 imaju farove fi 106 simetrične bez homologacije)
- novi prednji žmigavci homologirani fi 88 (730 i 731 imaju ne homologirane špićaste)
- zaštitini luk (730 i 731 nemaju ga uopće)
- rezervar hidruličnog ulja ispred motora (stariji modeli ga imaju samo koji su opremljeni hidruličnim upravljačem)
- motor sa više domačih djelova
- sa poklopca ventila se skida oznaka L oznaka
- svjetla se pale na prekidače (stariji modeli su palili preko "boš" brave)
- pokretanje motora preko ključa za kontakt (stariji modeli su palili preko taster prekidača)
- utezi je skinuta masa sa 50 kg na 25 kg i samo se serijski montiraju na stražnju osovinu
- nosači zadnjih "stop" lanpa su povečani tako da nema više među nosača kako na 731
- ulijevni čep ulja u motor pored turbine za hlađenje seli se direkno na bok motora između filtera zraka i visokotlačne pumpe goriva
- usisna grana je lijevan od aliminiske legure (kod starijih modela je puktirana do profiliranog čeličnog lima)
- instrument tabla: - je obogačena sa satom za broj okretaja motora protvodnje Teleoptik pokretan moto sajlom spojen na radilicu motora
(stariji modeli imjau samo brojač sati koji radi na vibracije)
- dodan anpenmetar umjesto kontrolne sijalice punjenja
- novi jači elektro pokretač snage 2,4 kW (stariji modeli imju 1,8 KS)

nadam se da nisam ništa izostavio, ako jesam slobodno me netko nadopuni

Tomo dobio nove cipele i čarape

Na slici stara Sava i nova Cultor, jedne i druge su iz isto imene tvornice Ruma Guma:

zbalija je napisao/la:

Ante523 je napisao/la:Pozdrav evo malo gledam pregled traktora ..zanima me kakva je razlika između tv 731 i tv 732

Evo razlike 732 naspram 731

- novi prednji asimetrični homologirani farovi fi 136 (730 i 731 imaju farove fi 106 simetrične bez homologacije)
- novi prednji žmigavci homologirani fi 88 (730 i 731 imaju ne homologirane špićaste)
- zaštitini luk (730 i 731 nemaju ga uopće)
- rezervar hidruličnog ulja ispred motora (stariji modeli ga imaju samo koji su opremljeni hidruličnim upravljačem)
- motor sa više domačih djelova
- sa poklopca ventila se skida oznaka L oznaka
- svjetla se pale na prekidače (stariji modeli su palili preko "boš" brave)
- pokretanje motora preko ključa za kontakt (stariji modeli su palili preko taster prekidača)
- utezi je skinuta masa sa 50 kg na 25 kg i samo se serijski montiraju na stražnju osovinu
- nosači zadnjih "stop" lanpa su povečani tako da nema više među nosača kako na 731
- ulijevni čep ulja u motor pored turbine za hlađenje seli se direkno na bok motora između filtera zraka i visokotlačne pumpe goriva
- usisna grana je lijevan od aliminiske legure (kod starijih modela je puktirana do profiliranog čeličnog lima)
- instrument tabla: - je obogačena sa satom za broj okretaja motora protvodnje Teleoptik pokretan moto sajlom spojen na radilicu motora
                           (stariji modeli  imjau samo brojač sati koji radi na vibracije)
                         - dodan anpenmetar umjesto kontrolne sijalice punjenja
- novi jači elektro pokretač snage 2,4 kW (stariji modeli imju 1,8 KS)

nadam se da nisam ništa izostavio, ako jesam slobodno me netko nadopuni

Oces rec da onaj luk na firemanpeterovom traktoru niej original od njega ??

Citiraš samo dio koji ti nije jasan ne i cijeli post hvala.

Ante523 je napisao/la:
Oces rec da  onaj luk na firemanpeterovom traktoru niej original od njega ??

Da nije tvornička ugradnja, on je kupio polovnog od serije 732

Istina što kaže Zbalija, luk sam dokupio.

Što je dodao Zbalija + razlika između 731 i 732 je još:
- Ugrađen novijeg tipa sjedalo na 732.

Inače Zbalija moram te popraviti.
- 731 isto ko 732 ima usisnu granu je lijevanu,
- 731 isti nema oznake L na poklopcu ventila

Možemo reči još neke razklike naspram TV- 730, 731, 732
- Kočnice kod 731 i 732 su izboljšane, zapravo mehanizmi tako da imaju bolji učinak.
- Prerađene gornje ruke hidraulike na 731 i 732.
- Prerađen prikljušak za prikolicu, podešljiv po visini na 731 i 732

tomo522 je napisao/la:@Jozef jel to freza 120 široka...

da 120 širine,još plus kotačići regulacije dubine izađe 130 cm

Danas dobio pravi kardan za tomu,posuđenog sam vratio u zadrugu.Dužina kad je skupa 110 cm,direktni i za prenos snage do 31 ks.Među podacima  sam prečito i to u što prije nisam bio baš siguran .Max kut zakretanja 35st.,radni razteg do jedne trečine cevi (samo cevi ne KPL kardana).Ti podaci su mi bitni jer kod bušilice su velike razlike pri radu i raztezanje i kutovi naklona kardana." />

Pozdrav svima dragi moji forumski kolege i priajtelji

Evo ovih dana me Fireman peter potakao na nekakvo razmisljanje oko mog malog tomeka ..dakel moj tomek nije u najboljem stanju ..ali neke stvari bih mogao riješiti tj sam popraviti ... opa evo bas sada razmisljam o promjeni pakni dakel ja ima mset od 4 pakne za tomeka na kojima su izbužane rupe(bice za nekakve zakovice),a cuaj san da se te pakne mogu i ljepiti ..pa me sad zanima bi li itko od vas članova imao volju meni opisati-reci kako ide taj psotupak oko zamijene ... da li je komplicirano i da li se može nešto zeznit ...

jer znate ljudi ovdije u dalmaciji(brdovito) nije lako voziti traktor bez kočnica ....

Ante 523

Kako te razumem ti imaš obloge- material za kočenje koji bi nanitao ili ljepijo na pakne.
Prvo treba znati dal su te obloge- material za kočenje dovoljno široki, dugi, debeli? Treba provjeriti te rupice (ako ih ima) na oblogama kako bi te pasale na pakne od tomeka. Ako treba bušiti u material onda se mora napraviti rupu takvu da ide kroz rupu stablo nita a glava u materialu. Znači buši se dvi dimenzije rupe, prva ide skroz material a druga veča ne do kraja nego nešto manje. Ako sve to klapa, možda čak imaš to origi pripremljeno za tomeka, onda se to može početi nitati. Normalno, moraš imati i nitove za te svrhe, nisu to svaki dobri. Isto tako treba imati orudje- prebijače za nitanje. Iz starih pakna se izsječe stari material dole, obrusi- ofleksa i izbuši te rupice. Kad se nita onda se to radi od sredine pa prema vanskoj strani. Treba postiči jako dobro naljeganje materiala na pakne. Ako je između njih dva luft onda neče biti dobar kočioni učinak.

Danas se tog postupka jako malo ljudi koriste jer imamo firme koje to rade a nije to jako skupo. Nosiš jim stare pakne i oni onda naljepe nov material.

Abarth
Kolko te izašao ovaj kardan ako nije tajna?

Ok hvala na tom odgovoru a mozes li mi reci da li je komplciirano doci do starih pakni izvaditi ih te kasnej vratiti nove ..

Nije komplicirano. Odviješ skineš kotač, odviješ skineš produžetak, vadiš dromel i več si kod njih. Onda prvo odkačiš malu bolcnu koja ide iz vanjske strane kroz anker ploču kroz pakne i kroz jedan feder i nakraju kroz neku kao podložku. Tu podložku stisneš prema oprugi onda zaokreneš i tako rastaviš navedeno. Tu su ti još dva federa koja treba poskidati i pakne su ti tu u ruki.

Nazad ide obrnutom redosljedu ali treba se potruditi sa tim federima jer njih moraš našpanati da bi mogli na svoje mjesto pa zato treba nešto truda.

Pre rastavljanja pakna, federa i svega toga ti uzmeš telefon i uslikaš pa onda ako nešto neznaš kod sastavljanja pogledaš na sliki  

Hvala na informacijama ..raspita cu se oko ovog za pakne pa možda ih promjenim